氣體密度決定了發動機的燃燒效率和功率,氣體密度會隨著氣缸壓力的降低而降低,所以要保證發動機的功率,進氣門必須要大。高原氣壓是指高原氣候下大氣壓力下降。與高原相比,此時的發動機需要更多的進氣來保證原有的動力。這個使用場景的設計是汽車設計師事先考慮好的。如果不加大進氣門的直徑,汽車進入高原地區就啟動不了,只會是一堆廢鐵。要提高進氣效率,加大進氣門是一種方式,渦輪增壓也有同樣的效果。
進氣門為什么要比排氣門大
為什么排氣門的氣門間隙比進氣門大
為什么排氣門的氣門間隙比進氣門大?
為什么汽車進氣門比排氣門大?
單缸柴油機是進氣門大還是排氣門大(氣門進氣門大還是排氣門大)
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