1、壓縮比越高,氣缸內溫度越高,在壓縮沖程結束時,越容易發生爆震;
2、在點火角偏前,點火角偏前不是過早點火,但有著過早點火的傾向,所以也容易引起爆震;
3、發動機溫度過高,發動機溫度過高的原因很多,冷卻水或機油循環不好,長時間處于高負荷工況等,都會導致表面著火或爆震的。
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