渦輪增壓和機械增壓的區別

機械增壓的驅動力來自發動機的曲軸。皮帶用來連接曲軸皮帶輪，曲軸的扭矩帶動增壓器將高密度空氣送入氣缸，實現增壓。渦輪增壓利用發動機排出的廢氣來驅動壓縮機。機械增壓是利用發動機本身的動力驅動一臺壓縮機實現增壓。機械增壓是利用發動機本身的動力驅動一臺壓縮機實現增壓。增壓器會消耗發動機的動力，其轉速會隨著發動機轉速而變化，所以不會出現增壓滯后。發動機在低速時工作良好，但受限于發動機轉速，高速時不會有足夠的增壓。渦輪增壓是利用發動機產生的廢氣推動排氣管中的渦輪風扇帶動進氣管中的渦輪風扇旋轉，在不消耗發動機功率的情況下實現間接增壓。渦輪增壓器的轉速極高，增加的壓力比增壓器高好幾倍。但由于渦扇有慣性，中間軸承也有很大阻力，當廢氣突然增加時，渦扇的轉速不會同時增加，這就是所謂的渦輪遲滯。這種增壓器是在不增加發動機排氣量的前提下，提高動力輪輸出的方法。它直接利用發動機的輸出驅動增壓器，然后將高密度的空氣送入氣缸，提高發動機的輸出功率。渦輪增壓是利用發動機排氣來驅動壓縮機。一開始所有的增壓器都是機械增壓器，剛發明的時候叫增壓器。后來渦輪增壓發明以后，為了區分，渦輪增壓器叫做渦輪增壓器，機械增壓器叫做機械增壓器。隨著時間的推移，它們分別被簡化為渦輪增壓器和增壓器。