1、發動機經常超負荷工作,長時間產生爆震燃燒,由于氣缸內的局部壓力和溫度過高,容易沖壞氣缸墊;
2、緊定氣缸蓋螺栓時,沒有按規定要求操作,各個螺栓的扭力不均勻,致使氣缸墊沒有平整地貼在氣缸體與氣缸蓋的接合面上;
3、點火時間過早(柴油機則為供油過早),發動機工作時產生爆震燃燒;
4、氣缸墊質量太差;
5、氣缸蓋、氣缸體變形或兩者之間的接合面有缺陷,其中缸蓋變形較為常見。
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