1、汽油發動機一般都是磁電機結構,絕大部份在飛輪上預留有點火正時調整,在飛輪上打有點火提前刻度,找到這些再松開固定點,電白金的鏍絲調整點火;
2、在發動機的壓縮沖程終了,活塞達到行程的頂點時,點火系統向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內的壓縮混合氣作功,這個時間就是點火正時;
3、為使點火能量最大化,點火正時一般要提前一定的量,所以是在活塞即將到達上止點的那一刻點火,而不是正好達到上止點時才點火,這個提前量叫點火提前角。
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