一般情況下,新車因懸掛系統故障而跑偏的可能性很低,因為出廠前的車輛都經過了廠家嚴格的測試和調整。不過這也不排除原設計的問題,比如懸架導桿和橫拉桿的運動影響車輛跑偏。前者是制造和調整的誤差造成的,后者是原設計造成的,后者通常會導致向右偏移。磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成的連接部位松動,會導致汽車在行駛中搖頭,無法保持正常的軌跡。
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