1、可變氣門升程,傳統的汽油發動機的氣門升程是固定不可變的,也就是凸輪軸的凸輪型線只有一種;
2、這就造成了該升程不可能使發動機在高速區和低速區都得到良好響應,傳統汽油機發動機的氣門升程,凸輪型線設計是對發動機在全工況下的平衡性選擇;
3、其結果是發動機既得不到最佳的高速效率,也得不到最佳的低速扭矩,但得到了全工況下最平衡的性能。
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