1、中差用于吸收前后軸轉速差,前后軸轉速差分別吸收前后橋左右半軸轉速差,三個安裝位置不同,實際上是用來吸收轉速差之間的輸出,但中差一般帶限滑功能;
2、值得注意的是,只有具備全時四驅功能的汽車才需要三差速,同時也帶來了駕駛問題,且經驗要求高的問題,所以家用汽車將采用電子設備部分替代差速功能;
3、例如,您打算用Solanto的中央多片離合器代替中擋差速,前后橋都是開放式差速鎖,沒有四輪電子限位打滑,只適合更穩健的道路行駛,不去沙土、泥巴等地。
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