改裝剎車(chē)的誤區(qū)有哪些

真正讓車(chē)停下來(lái)的力是輪胎對(duì)地面產(chǎn)生的摩擦力，這種摩擦力限制了卡鉗的夾緊力。如果你的車(chē)剎車(chē)性能差，你需要它的第一個(gè)原因是輪胎抓地性能差。可以選擇運(yùn)動(dòng)輪胎升級(jí)現(xiàn)有輪胎。同時(shí)，適度加寬輪胎寬度也是增加摩擦力的有效方法。在輪胎升級(jí)的基礎(chǔ)上，還可以升級(jí)剎車(chē)盤(pán)和卡鉗，大大提升了制動(dòng)性能。但是單純升級(jí)剎車(chē)盤(pán)和卡鉗往往達(dá)不到預(yù)期效果。只有在輪胎的檔次和寬度基本升級(jí)后，再考慮剎車(chē)盤(pán)和卡鉗的升級(jí)，才是最科學(xué)的。

2.前后卡鉗搭配不合理：

有人認(rèn)為剎車(chē)基本都是前輪做的，往往只升級(jí)前輪剎車(chē)系統(tǒng)。我認(rèn)為這是錯(cuò)誤的。前后剎車(chē)的比例尤為重要。剎車(chē)時(shí)，廠家已經(jīng)精確計(jì)算了前后剎車(chē)的比例。這個(gè)分配比與汽車(chē)的前后重量比和車(chē)身重心高度有關(guān)。