1、卡鉗位置不同對于制動時的制動力矩和穩(wěn)定性有一定的影響。如果卡鉗在前半部的話,則制動時為增力效果,后部相反;
2、出于整車前后橋的制動力分配(因為前后軸荷不一樣),有可能出現(xiàn)前輪后輪不一樣的情況,都是為了得到一個較好的整車制動力分配曲線;
3、既想讓同步附著系數(shù)與平時使用路況最多的路面附著系數(shù)接近,以便在日常工況下獲得最良好的制動效果。
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