我國山區(qū)上坡路多還是下坡路多

我國山區(qū)上坡和下坡一樣多。上坡和下坡是同一條路，看個人的位置。中國的山路特點是坡長坡陡。青藏、川藏、西蘭等干線公路，翻山越嶺，一般都是10多公里上下的邊境線，最長的也有10多公里。 而且有些路段，坡度很陡。汽車上坡時往往需要長時間低速行駛，而下坡時則需要長時間踩剎車。山區(qū)高速公路作業(yè)要求坡度較大，要注意兩邊的地形，以便發(fā)生意外時采取安全措施。 坡度太陡時，副駕駛要下車，與駕駛員密切配合，手持三角板，走在靠山對面的后輪旁邊，與車輛保持近距離。當(dāng)車輛慢慢接近停靠點時，迅速將三角木墊放在后輪后面，貼住輪胎，保證車輛在停靠后不會向后打滑。 下坡時要充分利用發(fā)動機的拖動功能，合理使用剎車控制車速。在陡坡或濕滑路面行駛時，應(yīng)使用低檔。用氣壓制動車輛時，要時刻注意氣壓表的讀數(shù)，保持有效壓力。一般情況下，不宜過多操作制動踏板，以免過度消耗氣壓。