汽車空調打壓從高壓還是低壓

汽車空調是用高壓管增壓的。抽真空時，是通過低壓管道來完成的。 就汽車空調故障而言，制冷劑泄漏占了大部分原因。一般來說，在我們檢查并解決泄漏問題后，我們需要通過壓力測試來檢查空調系統是否仍然存在泄漏問題。 一般情況下，汽車空調的壓力一般會打到20-30Bar左右。如果空調壓力能穩定在20-30Bar，說明空調泄漏問題已經解決，同時汽車空調密封性能良好，可以進行空調抽真空和添加制冷劑。 試壓和抽真空結束后，可以直接添加制冷劑。加注制冷劑時，需要根據車載空調標注的最大制冷劑容量，在制冷劑回收加注機上設置加注容量、時間和類型。確認后，制冷劑回收灌裝機可以自動開始添加制冷劑。 擴展信息： 低壓開關有兩種：一種位于高壓電路中，主要作用是保護壓縮機在沒有制冷劑的情況下不空轉，防止壓縮機因缺少潤滑油而損壞，同時也起到保護低溫環境的作用，防止制冷系統在過低的環境溫度下工作時蒸發器表面結冰，增加不必要的功耗； 另一個低壓開關設置在低壓回路中，它感應吸入壓力，用于控制高壓旁通閥的除霜功能。即當低壓低到某一規定值時，打開高壓旁通閥(電磁閥)，使部分高壓蒸汽直接進入蒸發器，達到除霜的目的。這種低壓開關一般用在大型空調上。 高壓開關的作用：高壓開關的作用是防止系統在異常高壓下工作，保護系統不受損壞。