車輛水溫低怎么辦

由于節溫器損壞或冷卻風扇頻繁運轉，發動機水溫過低。 節溫器是一個根據發動機水溫自動充當閥門的部件。一般安裝在散熱器出口和水泵入口處。當冷卻液溫度較低時，節溫器將散熱器的低溫冷卻水阻斷，使其無法進入發動機水套，水套內的水溫會迅速上升，也就是常說的小循環。如果水溫上升到一定溫度，閥門逐漸打開，散熱器中的冷卻液又開始循環，使冷卻液流經散熱器，水溫開始緩慢上升，散熱器向大氣散熱，使發動機水溫保持在一個合適的溫度。這就是大循環。如果節溫器失效，閥門無法關閉，冷卻液一直循環，可能是發動機水溫過低。或者有些車夏天水溫高的時候，為了降低溫度，干脆把節溫器拆了，這樣發動機水溫會很低。 和冷卻風扇。對于電子風扇，電路故障導致電子風扇正常轉動；對于硅油風扇來說，硅油離合器的損壞也會導致風扇頻繁轉動。所有這些故障都會導致水溫過低。 解決方法：車輛啟動后，讓發動機自動高怠速運轉，等待怠速降至正常值(800轉左右)，再開始行駛。在水溫沒有達到正常值之前，不要使發動機轉速超過2500轉，發動機負荷不要超過30%(即不要踩油門踏板超過三分之一)，不要劇烈行駛，如加速或突然剎車。等到水溫達到正常值(80到90)再正常行駛。