節油器真的可以節油嗎

節油器可以省油，但是不能有很強的動力。目前市場上有三種類型的產品，即電解水增氧節油器、電子渦輪節油器和點煙器式電子節油器。 電解增氧節油裝置 宣稱效果：利用車輛本身的發電機電源，功率控制器自動產生水動節油器主機所需的電流，水動節油器主機內的水被電離分解成氫氣和氧氣，氫氣和氧氣的混合氣體通過安全隔離供水和管道輸送到發動機的氣缸內與其他燃料一起燃燒做功，從而達到節油的效果。 實際效果：這種節油器更像是增強動力，通過輸入氧氣增加扭矩來實現低油耗強動力。但是輸入的氧氣不是系統分配的，所以效果反而是破壞發動機。雖然可能在短時間內改善用車體驗，但長期失敗的可能性很大。 電子渦輪節能器 聲稱效果：利用發動機自身進氣的強大吸力帶動圓盤高速旋轉，那么在旋轉的同時就會形成一個旋風漩渦，大量新鮮空氣源源不斷地進入發動機氣缸。這樣發動機的空氣瞬時氣壓和含氧量都會上升很多，可以有效的提供空燃比，既增強了發動機的最大功率，又節省了燃油。 實際效果：電子渦輪在F1賽車中也有使用，但其作用是補償起步時排氣渦輪轉速較低時的壓縮強度，所以在運行中沒有作用。 點煙器式電子節油器 這種節油器簡直就是智商（查成交價|參配|優惠政策）稅，因為跟車的油系統沒關系，但是一個集電器根本就省不了油。