汽車跑高速燒機油怎么回事

高速燒油原因：1。活塞環磨損或損壞，活塞環安裝方向相反或顛倒。 活塞環磨損后，彈性會減弱，對缸壁的壓力減小，刮油效果也會降低。同時，活塞環和環槽磨損時，游隙和背隙會增大，漏油量也會增加，尤其是油環損壞時，漏油量會加倍。此外，當活塞環安裝方向相反或倒置時，相當于為濺到缸壁上的潤滑油提供了加油通道，導致油耗急劇增加。2.活塞和氣缸壁之間的間隙太大。 當活塞與氣缸壁的間隙過大或氣缸被磨成圓錐形或橢圓形時，活塞環、活塞和氣缸壁不能很好地配合在一起，飛油就會從間隙中跑上來燒到燃燒室，導致潤滑油的消耗量急劇增加。3.當進氣門導管磨損嚴重時，大量潤滑油會從氣門桿與導管孔的配合間隙進入氣缸。當進氣沖程處于進氣管的真空度時，潤滑油會燃燒。4.加的油太多了。油底殼內油量過多，會增加濺到缸壁上的潤滑油量，造成油環過載和運轉不正常，刮油能力降低，漏油量增加。5.添加的機油粘度太低。粘度低的油容易跑，油膜薄，容易燃燒。添加的機油粘度太低。6.發動機轉速太高。 發動機轉速越高，曲柄和連桿的離心力越大，甩到缸壁上的油就越多。這樣油環就來不及把氣缸壁上的油刮掉，燒進燃燒室的油就多了。同時，由于送油量的增加，油底殼內的油溫也會升高，機油變稀。另一方面，空氣從曲軸箱排氣口帶出的霧化油也會增加。因此，石油的消耗量會增加。