方向盤和車輪轉動關系

通過方向盤轉向機調整輪胎旋轉角度，方向盤右轉，車輪右轉。向左轉動方向盤，向左轉動車輪。原理：方向盤接轉向柱，轉向柱的末端接轉向器。轉向器采用齒輪齒條式結構，將來自方向盤的轉動轉化為直線運動，推動或拉動車輪旋轉一定角度。 汽車轉向是通過一套減速機構來實現的，即一套機構把轉動方向盤的運動變成推動車輪轉動的運動。而且這種運動把轉動變成了直線運動(車輪通過直線推力轉動)，所以方向盤和車輪的轉動不是直線關系。目前，主要的轉向機構有齒輪齒條式、循環球式、蝸輪式等。這些傳動比是可以改變和調整的，所以一轉對應的角度也是可以改變的，不會有固定值。所以有些車，非助力轉向車需要轉兩圈方向盤才能打死方向盤，而助力轉向車只需要轉一圈半，因為設計改變了傳動比。