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李一個人的整體調整趨于舒適。在舒適模式下,懸架可以很好地過濾細小的顛簸,如石板路。但對于起伏較多的柏油路等路況,路面的起伏在座椅上體現的很清楚。遇到丘陵等垂直高度變化較大的路況時,懸架虎的動作比駕駛員對車輛狀態變化的預期慢半拍,略顯不適。
在運動模式下,由于減震器阻尼的增加,Li ONE的側向支撐明顯增加,基本消除了前面提到的懸架弱回彈阻尼帶來的不適感。
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