寶馬330和320有什么不同

發動機功率不一樣，發動機型號也不一樣，傳動軸長度不一樣。寶馬旗下第六代3系車型已經換裝全新發動機。第六代寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）的2.0t車型中分為高低功率兩個配置，發動機型號分別為b48b20c和b48b20d，兩款發動機的最大馬力分別為184匹和252匹，最大扭矩分別為270牛米和350牛米。高功率版發動機在1450到4800轉每分鐘可以輸出最大扭矩，低功率版發動機在1350到4600轉每分鐘輸出最大扭矩。很多改裝愛好者會購買一臺320，然后通過刷330的程序來提高發動機動力，這種方法是不可取的。兩臺發動機功率不同意味著渦輪壓力不同，那么渦輪壓力不同壓縮比也不同，壓縮比不同活塞的形狀也不同。如果把330的程序刷入320的電腦板，會造成320在行駛一段時間后活塞炸裂。這是因為低功率版發動機壓縮比要比高功率版發動機更高，刷入高功率程序后，渦輪壓力變大導致缸內壓力更大，進而導致活塞不堪重負炸裂。兩款發動機雖然代號都為b48，但是兩款發動機之間還是有一些區別的。除了發動機功率和傳動軸長度不一樣之外，寶馬330和320幾乎沒有區別了。一些購買320的朋友想提升發動機動力可以選擇一些改裝品牌的程序，直接把330的程序刷入320是很危險的。如果想通過刷程序來提升動力，最好是把活塞一起換掉，因為這款代號為b48的渦輪增壓發動機活塞很脆，刷完程序后過大的馬力會導致活塞金屬疲勞，時間長了活塞很容易碎，所以刷完程序后建議更換一套鍛造活塞。現在有很多車型都會有高低功率版本，高低功率版本雖然采用型號相同的發動機，但是高低功率發動機之間的區別絕對不是程序這么簡單。