氣門間隙的調節

調整氣門間隙有兩種方法：1 .一種是逐缸調整法，即根據氣缸的點火順序，在某一氣缸的活塞處于壓縮上止點后，可以調整該氣缸的進氣門和排氣門之間的間隙；2.調整后，轉動曲軸，按照此方法逐漸調整其他氣缸的氣門間隙。二是采用兩次調整法，即轉動曲軸使第一缸的活塞處于壓縮上止點，飛輪標記對準檢查孔標記線(如EQ6100發動機)。此時可以調整1、2、4、5、8、9號氣門(指發動機氣門從前到后的順序)；3.然后轉動曲軸一次，使六缸活塞位于壓縮沖程的上止點，然后調整氣門3、6、7和10“加二”(即11和12)。這其實是一種記憶調節；4.調節時，在擰緊調節螺釘的同時，將測厚儀插入氣門桿端和搖臂之間，并來回拉動。感覺有輕微阻力為宜，再檢查一遍，直到合適為止。逐缸方法需要轉動許多曲軸，并且需要大量時間來檢查和調整。但對于磨損嚴重的發動機，逐缸檢查調整氣門間隙更為準確。本文到此結束，希望對你有所幫助。