嘉旅胎壓報警，中控臺能消除么？

其實大多數的胎壓監控報警，無非就是兩種情況：有情況、誤報警；其實大多說起來無非就幾種情況，一種就是輪胎漏氣、輪胎被扎破、胎壓過高、低胎壓狀態下行車時間過長、長時間沒有加氣的胎壓變低。胎壓報警的話一般可分為兩種形式，可以簡單的理解成直接胎壓監控和間接胎壓監控。直接胎壓監控的意思是說在車輛輪胎的內部安裝一個壓力傳感器直接監測輪胎內部的胎壓問題，從壓力傳感器上面檢測到有信號后到胎壓監測系統的接收模塊（顯示塊），經過處理的信號將模擬的數值顯示在安裝胎壓監測儀表盤上，只要出現此類問題，就一定會出現數值的。優點就是此類監控主要指輪胎里面的實時胎壓問題，只要出現問題就能得到及時提示，尤其是沒有氣或漏氣的時候，更為精準。間接胎壓監控，就是說通過車輛的輪速傳感器信號對比其他輪胎之間的輪速差得到一個模擬的胎壓信號，什么意思呢，就是說用一個輪胎，來測試其他輪胎，要是運行的不一樣，就會得到一個值，然后把所有不同的值傳送到儀表盤上面參考，當輪胎胎壓過低時，這個時候汽車的重量會讓汽車輪胎的直徑變小，由此這個車輪與其他的車輪的轉速發生偏差，由此觸發胎壓報警。還有最后一種，就是誤報，不能說產品百分之百都是好的，但是也不能一棍子打死，有些產品確實有此類的情況，所以首先檢查輪胎情況，如果輪胎沒有任何情況的話，就檢查一下胎壓監測裝置的情況，畢竟一直閃爍也不放心不是。