波波的貓貓
- 2022-07-15 16:56:58
這次我們對2019款標致408（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）進行了噪音測試。測試車輛為1.6T和1.2T，分別由小李和肖坤駕駛。1.6T車型的實測噪音值在怠速時為37.9dB，60km/h時為59.8dB，80km/h時為61.3dB，而1.2T車型在同速時的噪音分貝比1.6T略高。
1.2T車型沒有在隔音上偷工減料，只是因為1.2T三缸發(fā)動機的聲音比1.6T四缸大，三缸會有抖動，1.6T發(fā)動機的聲音會更好。
2019款標致408在繞樁測試的時候，底盤相當扎實，懸掛的支撐性非常好。車頭的反應速度和車尾的靈活度都超出了我的預期。身體不是很大，穿梭的挺快。輪胎的抓地力和操控性非常好。我們老司機撒嬌地繞著堆走了一圈后，很多次都快趴下了，我們有點吃不消。當然，這樣的競爭性考試對一個高年級來說太過分了。
底盤的舒適性很好，懸掛調(diào)校很柔和，可以過濾掉路面的大部分顛簸，傳入車廂的震動也更柔和。
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標致408
3.41分
良好
推薦10-12萬，想買輛各方面都稱心如意的合資轎車，太難了。 這個價位，車企會高度控制成本，車輛的動力、空間、外觀內(nèi)飾設(shè)計、用料等等方面甚至有一半在消費者心中難以及格。但緊湊型轎車在細分市場中銷量依舊最高，這說明我們普通打工人比例大。我們在選購此價位車型時，不得不做出多方面妥協(xié)。 一，1.6T動力下放，入門就是1.6T+6擋手自一體的組合；二，價格大幅下探，2019款408的1.6T版本起售價14.97萬，2022款新408起售價僅10.57萬（10.57萬是預售價，正式價格可能再下探一兩千）。標致新408就沒有動力方面的顧慮。它標配1.6T發(fā)動機，最大功率170匹，最大扭矩250N·m，零百加速時間9s左右，在同價位合資轎車中，性能應該數(shù)一數(shù)二。 標致408的空間向來是亮點。新408的車寬1820mm，軸距2730mm，橫向空間優(yōu)勢明顯，腿部空間優(yōu)秀。不過，由于前、后排座椅都較高，對于身高超過180mm的駕乘人員來說，頭頂空間稍顯局促。綜合來說，新408駕乘空間處于中上游水平，不是短板，無需妥協(xié)。10.57-12.17萬的新408，姿態(tài)夠低，它的到來讓預算在這個價位的消費者，選車不必再處處妥協(xié)。它在動力，空間，外觀內(nèi)飾設(shè)計和車機這些核心層面兼顧的比較到位，是個即務實，又讓內(nèi)心很體面的選擇。
評價車型：標致408 2022款 360THP 追光版
mb52306919
4.69分
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