新能源快充和慢充的壽命對比

新能源車電池慢充比快充壽命會長久。 在電池快充情況下會加速電芯極化影響電池壽命。 另外快速充電還會提高電池溫度，鋰析出會降低臨界溫度。在內(nèi)外條件下，容易導(dǎo)致熱失控， 引起電池自燃，造成車輛安全隱患。 主要原因有以下幾點： 1. 快充會加速電芯極化。極化是指當(dāng)大電流流過電池時，電極偏離平衡電極電位。快速充電作為大電流的誘因，是電池極化的主因之一。目前市面上大部分插電式混動車型都是動力鋰電池，雖然可以承受更高的充放電功率，但影響電池壽命的因素依舊在。 2. 快充會導(dǎo)致鋰析出。快充狀態(tài)下電池比較熱。手機快充相信你應(yīng)該有個大概的了解，在快充狀態(tài)下，正極的溫度遠高于負(fù)極，最大溫差可達10℃以上。雖然車企的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)要求溫差要在2℃以內(nèi)。但當(dāng)正極溫度過低時，還是會發(fā)生鋰析出效應(yīng)，鋰析出會大大降低臨界溫度(即電池的最高耐受溫度)。因此，快速充電會提高電池溫度，鋰析出會降低臨界溫度。在內(nèi)外條件下，容易導(dǎo)致熱失控，也就是我們常說的“電池自燃”。 另外，鋰析出過程會導(dǎo)致鋰離子減少，最終導(dǎo)致電池容量降低，進而影響電池壽命。不過，這種情況不用太擔(dān)心。這種情況不是不可逆的(磷酸鐵鋰電池除外)。在快速充電后電池短暫休息后，鋰金屬將變回鋰離子，臨界溫度將恢復(fù)正常。 一般來說，新能源慢充的壽命比快充的壽命長久。快充也不是不可以，但是建議日常慢充和應(yīng)急快充多加練習(xí)，盡量減少快充對電池的傷害。