三元催化器在哪里？

三元（查成交價|參配|優惠政策）催化器位于發動機排氣管前端，前后氧傳感器之間。位于汽車排氣總管的第一段鼓包里面，它的形狀類似于一個軍用水壺，被安裝在汽車的排氣系統當中，是整個排氣系統當中極其重要的一個機外凈化裝置。不是一個車只有一個三元催化器，有的汽車里面可能有兩個。三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身并不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。它可以把廢氣中的HC、CO變成水和CO2,同時把Nox分解成氮氣和氧氣。HC、CO是有毒氣體，過多吸入會導致人死亡，而NOX會直接導致光化學煙霧的發生。三元催化器是減少這些排放物的最有效的方法。通過氧化和還原反應，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體都變成了無害氣體。三元催化劑最低要在250攝氏度的時候起反應，溫度過低時，轉換效率急劇下降；而催化劑的活性溫度(最佳的工作溫度)是400℃到800℃左右，過高也會使催化劑老化加劇。在理想的空燃比(14.7：1)下，催化轉化的效果也最好。三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。三效催化器早期失效的原因，使用時應注意如下事項：勿用含鉛汽油。勿長期急速運轉(開環控制狀態)。勿讓發動機轉速忽快忽慢。點火時間勿太遲。長時間啟動不著。不要長時間拔出高壓線試火。測量氣缸壓力時，要拔下燃油泵的中控接頭，從而能停止噴油器向氣缸內噴油。發現有氣缸工作不良時，應及時停車檢查、排除故障。避免混合氣偏濃的諸多因素，如噴油器關閉不嚴，燃油壓力調節器失效(油壓過高)、氧傳感器失效、空氣流量傳感器失效等。催化轉化器只要正確使用，一般不需要維護，故不要隨便拆卸，如需更換時一定要與發動機匹配。