2.0T低功率和高功率區別是什么？

2.0T高功率與低功率的區別：進氣量的差異導致的動力差異；動力總成不同；壓縮比不同；燃燒系統不同；電腦調校不同；硬件方面優化不同。進氣量的差異導致的動力差異：高功率進氣量大，循環內的能量釋放就多，動力自然就大。動力總成不同：2.0t發動機高功率的最大功率為162kw，最大扭矩為350nm；2.0t發動機低功率的最大功率為137kw，最大扭矩為320nm。壓縮比不同：2.0t發動機高功率的壓縮比是9.8；低功率的壓縮比是11.7。燃燒系統降低耗油方式不同：2.0t發動機高功率采用傳統的奧托循環來降低耗油；低功率采用米勒循環來降低耗油。電腦調校不同，根據每款車的市場定位，以及發動機主體硬件匹配程度，行車電腦對發動機的判定和設定都是不同的。硬件方面優化不同：高功率發動機主要優化性能，降低爆震傾向，提高功率，提升車輛的動力性能。低功率發動機主要優化油耗和成本，低功率提高燃油效率，注重油耗燃油經濟性。