——采用松正插電式深混動力技術(shù)
兆燕
- 2022-05-19 15:06:57
搭載第四代插電式深度混合動力系統(tǒng)的鄭能源班車近日投入使用，運行穩(wěn)定！國內(nèi)最先進的電力系統(tǒng)，全WIFI覆蓋，實時位置查詢，精致簡潔的車身廣告，頭等艙享受不到的待遇，你心動了嗎？搭載鄭松自主研發(fā)的動力系統(tǒng)，國內(nèi)首創(chuàng)，百公里油耗20升，節(jié)油率超過45%，全球領(lǐng)先。2路公交車WIFI全覆蓋，說“不！”還在擔心手機流量不夠用？宋新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）穿梭WIFI全覆蓋，體驗極速。已經(jīng)開始了！3等公交神器，輕松查看公交位置。等班車還這么難嗎？幫你輕松找到班車的位置。輸入班車線路名稱，實時顯示班車位置！手機一秒變查詢神器，讓你成為班車師傅！比如輸入“23”或者“魯班”就可以得到魯班線的公交車實時信息，還可以查詢“九中線”和“懷德線”。
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宋新能源
3.55分
良好
推薦優(yōu)點: 最滿意加速感受，非常猛但又不突兀，不會給你措手不及的感覺。加速非常的線性，在經(jīng)濟模式下踩油門，提速上來后的發(fā)動機介入如果不看轉(zhuǎn)速表的話，根本察覺不到，這一點比我姐夫的奔馳做的還好（glc300。另外油耗控制的還可以，在高速上跑120，我的老款比亞迪元8個左右，而新一代宋在電量與電量平衡點設(shè)置保持一樣的情況下，可以走到最低6.6的油耗，也算是比較驚喜了。當然說的是高速，如果短途行駛不耗油也是可以的 缺點: 在HEV模式下，高速行駛時的油門踏板好似有一點輕微的震動，好像發(fā)動機的震動轉(zhuǎn)到油門踏板上來一樣。
評價車型：宋新能源 2018款 宋EV400 智聯(lián)進取型
新居
5.00分
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