為了對抗比亞迪和寧德時代，韓國電池企業(yè)居然……

據(jù)韓國媒體近日報道，為應(yīng)對新能源汽車對鋰電池需求的快速增長，LG化學(xué)、三星SDI、SKI等韓國動力電池制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正在加大車載動力電池的投資規(guī)模，以期在國際市場占據(jù)領(lǐng)先地位。從這些公司2018年的投資規(guī)模中，我們可以明顯感受到他們在競爭中永不被淘汰的強烈意愿。韓國動力電池行業(yè)普遍認為，大型動力電池企業(yè)如果年產(chǎn)能超過50 MWh，就會產(chǎn)生圍墻效應(yīng)。瑞士投資銀行瑞銀(UBS)也指出，未來全球五大動力電池公司將控制80%的市場份額。隨著中國產(chǎn)能布局、技術(shù)升級等中日動力電池巨頭的強勢發(fā)展，如當代安普瑞斯科技有限公司、比亞迪、松下等，尤其是中國對新能源汽車補貼政策的逐漸下降，韓國動力電池行業(yè)普遍認為，韓國動力電池企業(yè)要想在同樣的背景下勝出，必須占據(jù)先機，通過戰(zhàn)略投資擴大產(chǎn)能。有韓國內(nèi)部人士明確表示，為了防止后來者追趕。同時，預(yù)計2019年韓國動力電池企業(yè)大規(guī)模投資和擴產(chǎn)的趨勢不會改變。