多連桿和扭力梁哪個耐用？多連桿和扭力梁懸架哪個好點
多連桿和扭力梁哪個耐用？多連桿和扭力梁懸架哪個好點
pannyer
- 2022-04-26 11:30:00
多連桿式懸架:多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。它的連桿比普通懸架多。傳統上，具有四個或更多連桿的懸架被稱為多連桿懸架。目前常見的是四五個連桿連接。它的優點是盡量減少車身傾斜，盡可能保持輪胎與地面的附著力，缺點是占用空間大空。扭力梁懸架:目前扭力梁的市場份額最廣。從日本本田飛度（查成交價|參配|優惠政策）到德國大眾高爾夫（查成交價|參配|優惠政策），從韓國現代Drive到美國別克英朗，基本都是熱銷車。這種懸架最大的優點是結構簡單，占用體積小，有利于車輛后排空的擴展，成本低，所以出現了大部分尺寸小，定位低的家用車。多連桿式懸架結構相對復雜，材料成本、研發實驗成本、制造成本遠高于扭力梁。在穩定性和耐久性方面，結構相對簡單、技術成熟的扭力梁勝出是顯而易見的。但在安全性上，多聯明顯更勝一籌。但以上都是關于誰更耐用，誰更安全的片面說法。在"調整”他們在我們面前都是平等的。所謂"調整”即廠家根據反饋的數據，通過后期的一系列測試，不斷調整各種懸架參數，如彈簧剛度、阻尼、車輪定位等，從而找到最佳狀態。也就是說，只要調節好，扭力梁可以克服舒適性差的缺點，多連桿的強度也可以增強。相關閱讀:多連桿式獨立懸架的優缺點，多連桿式獨立懸架的結構圖(點擊跳轉)
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飛度
3.76分
良好
推薦?飛度是你人生中繞不開的車?? 【選車理由】我是北京的，家里有3臺車，2020年初報廢一臺老車，想買輛便宜、省心又好開的兩廂車。當時看到日本上市四代飛度，聽說也將引入國內生產，決定選擇它。也是因為飛度圈子里都是和我一樣的想法性格的人，做各行各業都有，年齡段也相近，也能玩到一起，偶爾一起聚聚，還有各種本田增加用車的生活樂趣，釋放生活中壓力。 【購車價格】2020年6月盲訂了四代飛度，8月26日參加了飛度北京發布會，2020年9月份提車時，是4s店里第一臺818丐中丐版，我成為了第一批四飛車主。當時買車時4s沒有任何優惠，也沒有任何贈品，818版落地居然9.4w。只是廠商給上市前訂車的車主送了一套前后包圍。 【車型配置】雖然是丐中丐版，沒有車機，沒有音響，沒有后雨刷，沒有備胎，沒有USB接口，沒有輪轂蓋，連后排把手都沒有。[流淚]但是有很大的改裝潛力，改裝配件選擇范圍很廣，也很便宜。一次又一次改裝的提升，帶來很多樂趣。 【用車感受】丐中丐飛度駕駛的感受非常好。加速平順，輕快，提速時vtec發動機的聲音很帶感，車身小巧穿梭在街道中自如。因為減掉很多配置，車輕了很多，提速比頂配車更快。現在開了快兩年了，日常上下班開未出過北京五環，20000公里，擁堵的北京城區路況，百公里油耗7.2L左右。 【不足之處】車漆車皮確實薄。和別的中型車輕微一蹭，車漆就破了，對方一點漆都沒掉。駕駛注意保持車距。 【總結】飛度是平民超跑，也是理財神器。駕駛它操控自如，提速快，油耗低，空間大，改裝潛力無限。懂車的買它沒錯!即使你沒有飛度，也總會有機會開一開或坐一坐飛度。它是你人生中繞不開的車。
評價車型：飛度 2021款 1.5L CVT潮啟版
mb52283405
4.75分
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