卡羅拉底盤高度，卡羅拉底盤離地間隙

卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）底盤空的最小離地間隙在載重狀態下為145mm，滿載狀態下為105mm。在同級別中，底盤高度表現不錯。底盤越高，質心也會越高。在慣性力的情況下(如起步加速、制動、轉彎)，各個車輪上的受力變化會更大，影響車輛的制動性能和穩定性。卡羅拉的底盤高，優勢是通過能力強；除了能在城市里開，在路況不好的崎嶇路上也能開的很好；缺點是成本高，高速行駛時車身穩定性差，轉向側傾不如低底盤好控制。所以性能好的車有氣動懸掛，低速時底盤高，高速時底盤自動下降；從而可以實現通過能力和操縱性能。比如我們看到有的車有明顯的剎車”點頭"現象，這實際上是制動引起的車輛軸荷分配的變化，對車輛獲得最佳前后制動力分配產生影響。質心高，曲線行駛時車身側傾也大，影響操控穩定性。當然，底盤越高，視野越好，幾何通過性越高。影響的具體大小也取決于懸掛結構。正常情況下，家用車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。對于這個參數，如果離地間隙能超過130mm，汽車的通過性能相對較好，但如果速度過快，車身可能會不穩定；如果離地間隙小于110mm，汽車在高速時可以輕松操控，但對于復雜的路面可能就無能為力了。現在裝備空空氣懸架的車輛可以自動調節離地間隙，更好的滿足通過性和高速穩定性的雙重需求。