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對于修補過的輪胎,最好不要高速行駛。因為補胎質量或者時間久了補片老化,輪胎會漏氣。如果在不知情的情況下繼續(xù)高速行駛,輪胎會因長期放氣而碾過胎側,導致輪胎損壞。因此,與完好的輪胎相比,修補后的輪胎存在一定的安全隱患。因此,為了高速行駛安全,一般建議將修補好的輪胎更換到后輪上,或者作為備胎使用,最大程度避免因輪胎性能不佳而影響高速行駛安全。在以下情況下,不建議修補輪胎:胎側損壞。胎側是輪胎最薄弱的部分。如果損壞,會增加爆胎隱患,而且很難修復。所以不建議維修,還不如更換。輪胎壁損壞直徑大于1/4英寸(6.35毫米):國外研究機構根據(jù)輪胎的特點,出臺了輪胎技術規(guī)范。受損輪胎直徑大于1/4英寸(6.35毫米),修復后會影響輪胎安全的主要結構是胎面與胎面之間的簾布層。建議直接更換輪胎。輪胎達到標準要求時,已修復一次。如果第二處損傷中心與第一處損傷中心的夾角小于90度,不建議修復。
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