子午線輪胎的定義是什么？

子午線輪胎是輪胎的一種結構形式，不同于斜交輪胎、拱形輪胎、調壓輪胎等。俗稱“鋼絲胎”。以下信息是關于子午線輪胎的：1。子午線輪胎的分類：子午線輪胎根據材質的不同可以分為三種：全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎、全纖維子午線輪胎。全鋼子午線輪胎：胎體和帶束層采用鋼絲簾線，一般用于卡車和工程機械車輛。半子午線鋼胎：胎體為人造絲或其他纖維，帶束層為鋼絲簾線。這種類型的子午線輪胎一般用于轎車或輕型卡車，如公共汽車。全纖維子午線輪胎：胎體和帶束層均采用人造絲或其他纖維簾線，帶束簾線應為低伸長率簾線。這種子午線輪胎一般用于低速汽車或拖拉機。2.子午線輪胎和斜交輪胎的區別：簾線排列方向的區別：斜交輪胎的胎體簾線相互交叉成網狀，與胎冠中心線成35 ~ 45的一定角度。子午線輪胎的胎體簾線相互平行，呈放射狀排列，并與胎冠中心線成90夾角。內壓引起的輪胎子午線帶束層簾線應力在帶束層寬度內是不均勻的。由于帶的邊緣線不固定，這部分的初應力等于零，而中心部分達到最大值。隨著帶束層對胎體松緊程度的增加，胎體簾線應力減小，冠部中心最小。胎冠差：斜交輪胎的緩沖層只起到緩沖外界沖擊的作用，高速公路等好的路面可以不用，只承受10%~20%的應力。子午線輪胎的帶束層用于抑制胎體的周向變形。鋼簾線的角度接近圓周方向，與胎冠中心線的圓周方向形成約12 ~ 25的夾角。因為帶束層的簾線幾乎周向布置，并且它們的長度實際上保持不變，所以帶束層可以確定輪胎的形狀和由內部壓力引起的輪胎部件中的初始應力。承受60%~75%的壓力。