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廣汽傳祺gs8油耗多少錢

wanderingman 2021-12-20 10:42:00
半島鐵盒
  • 2021-12-24 01:39:35
根據(jù)小熊油耗數(shù)據(jù)顯示:搭載2.0T201馬力L4發(fā)動機(jī),匹配6擋手自一體變速箱車型,平均油耗為10.90升/百公里,油耗范圍在9.45~12.35升/百公里,參加測試車主共有3594位。要注意的是,油耗從來就沒有一個準(zhǔn)確、一致的答案,因為會受很多客觀因素的影響。例如駕駛員的駕駛技術(shù)、平常行駛的路況、
傳祺GS8
3.91
良好

推薦3.5頂配的老漢蘭達(dá)開了11年了,去年年底打算換車,9月份推薦姨夫換了混動漢蘭達(dá),我打算過完年再換,訂金12月交了讓等3-4個月。 在家沒事上網(wǎng)看汽車app,偶然一條新聞看到gs8要出第二代混動版的了,非常意外,16年第一代剛上市關(guān)注過,感覺國產(chǎn)品牌還是在努力提升競爭力的,當(dāng)時我的老漢還是老當(dāng)益壯,沒有換車的想法,轉(zhuǎn)眼這又過去6年了,居然這款車換代更新了,還用了豐田的ths混動和更漂亮大氣的外觀,我家夫人開的就是混動凱美瑞,這套混動系統(tǒng)非常給力,動力感受和油耗都挑不出一點毛病就是噪音震動極其拉胯,就感覺想要更舒服就逼你買es300h, 我在漢蘭達(dá)剛出混動時候就想要是能有一款車有ths的經(jīng)濟(jì)型和動力感受再加上更大的空間,更經(jīng)濟(jì)的價格簡直就是我的夢想車型,國產(chǎn)的gs8混動他行嗎?果斷找4s去看車試駕,當(dāng)時是12月末,混動車型還沒正式上市只能試駕燃油版,當(dāng)時試駕的是兩驅(qū)車型20多萬那款,除了動力不如意其他都超出我的預(yù)期,并且在我個人看來空間配置人體工程學(xué)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超漢蘭達(dá),簡直是兩個時代產(chǎn)物,當(dāng)即跟家人商量退訂漢蘭達(dá)盲訂混動gs8,我敢盲訂混動版就是因為相信豐田ths的市場口碑,但是豐田的價格跟配置實在是一言難盡,加上豐田混動的nvh當(dāng)年太不貼心了,開的年頭少還行,年頭一多發(fā)動機(jī)介入的噪音大的鬧心,震動就像開一臺拖拉機(jī),加高標(biāo)號汽油能有所改善,但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到雷克薩斯和gs8這個水平。 又經(jīng)過幾天深入了解和做家人思想工作,1月2號去4s直接盲訂了混動四驅(qū)頂配(當(dāng)時頂配24.68不是現(xiàn)在的26.68),在5月5號終于提了車,等了快半年,目前開到手4400公里,實際油耗7.3升,表顯7.1,不算虛,動力感受雖然不如我的v6老漢,但是加速是更快的,可能就是v6情懷僅剩的魅力了,剎車很穩(wěn)很線性,后來4s又升級一次剎車系統(tǒng),我沒感受到區(qū)別以前就很好用,比豐田前段的軟綿綿強(qiáng)太多太多,nvh吊打豐田混動,噪音以及發(fā)動機(jī)震動低了兩個級別,空間更大了一丟丟,實測不明顯,第三排更好一點,但是底下的電池墊高了座椅,跟我的老漢比舒服一點點吧,比新漢強(qiáng)很多,畢竟整車長了很多,更智能的車機(jī),孩子們可以坐車看動畫片了,聽音樂阿爾派的音質(zhì)也不錯。 說兩個缺點吧,一個是避震感覺有點跳,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小,但是爛路跳動有點大,打算過幾年換套好點的避震,原廠要是能換套更高級點的估計就得奔30萬去了,再一個車機(jī)利用率開發(fā)的太低了,好多好用的app都裝不了,急需更新,另一個廣汽的服務(wù)人員能力有待提高,答應(yīng)1月17號之前訂車的換hud也不給下文了,不知道是想冷處理還是舍不得,等過一陣忙完了我就準(zhǔn)備去投訴了,車是好車,廣汽集團(tuán)整體服務(wù)能力服務(wù)態(tài)度有待提高,希望廣汽和所有國產(chǎn)汽車品牌越來越好,沖出世界!

評價車型:傳祺GS8 2022款 雙擎系列 2.0TM 混動四驅(qū)尊貴版 7座

mb52251157

4.38分
查看459位真實車友評價
所有回答
霪雨霏霏
  • 2021-12-20 11:52:00
創(chuàng)s8每百公里油耗9.8升。傳祺gs8是一款中型suv,全部采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。創(chuàng)s8的長寬高分別為4740毫米、1910毫米和1775毫米,軸距為2720毫米。創(chuàng)s8的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大扭矩252馬力,390牛米。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5250轉(zhuǎn)/分,最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)搭載了dcvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。6at變速箱的使用可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性。創(chuàng)s8的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架,后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的接地性能,從而提高車輪的抓地力。如果抓地力得到改善,汽車的操控性和乘坐舒適性也會得到改善。創(chuàng)s8有前輪驅(qū)動車型和四輪驅(qū)動車型。四驅(qū)車型配備了適時四驅(qū)系統(tǒng),并使用了多片離合器中央差速器。裝有適時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的汽車并不總是有動力。這種車通常大部分時間都是兩輪驅(qū)動,遇到特殊路況也只是四輪驅(qū)動。
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