理想oneVS蔚來的電池哪個更安全？風電師說照理蔚來的更安全。。？
RT.風電師在one群里關于電池安全性只字不談這個不免讓人。別扯什么極小概率事件。蔚來才賣幾量。這概率極小嗎、
灰常滴愛你
- 2020-01-19 16:10:12
在燃油車還有銷售的情況下我優(yōu)先選燃油車。這里現(xiàn)不說電池的安全性。就拿電器和機械的來說，電器出故障往往是突發(fā)性的，不開控的。每家人家應該都發(fā)生過用電跳匝的情況，有時候的跳匝重新合上就好了，并沒有什么電器發(fā)生故障。試想一下，當電動車行使時發(fā)生跳匝是什么后果。機械的著不同，發(fā)生故障前往往有前兆發(fā)生。個人觀點。
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yjz02
- 2020-01-19 16:09:04
車廠在車輛安全評估的時候，肯定也必須按照最惡劣的極端情況下來測試評估，因為過沖這個問題是無法杜絕的。所以因為過沖導致車輛自燃而為車企開脫是不能成立的。
younizhenhaoa
- 2020-01-19 15:45:07
這么看就片面。一，磷酸鐵鋰和三元鋰特性不一樣。應用在不同領域。磷酸鐵鋰體積大，重量好，目前主要應用于大巴。三元鋰體積小，密度高，適用于家庭轎車。二，磷酸鐵鋰耐高溫，但低溫性能很差，北方冬季里程衰減很高厲害。三，磷酸鐵鋰基本開發(fā)到了極限，能量密度到300wh/kg很迷茫，而三元鋰的上升空間還很大。四，單個磷酸鐵鋰充滿次數(shù)多，可到2000次，但電池組的充放次數(shù)就很少，500次左右，耐久性差。五，未來三元鋰電池肯定是主流。特斯拉，吉利，蔚來等等電動車企業(yè)不缺動力電池方面的專家，他們都選擇三元鋰電池肯定做了綜合考量才選擇的。
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