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探討下維特拉底盤?

好麻煩哦 2019-12-25 19:11:14
之前一直開轎車,非獨立懸架,我想問問維特拉查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的哥們,維特拉底盤通過性怎么樣,非獨立懸架的扭屁股現象大嗎?之前轎車過坑洼的時候能明顯感覺扭屁股!暫時就這幾個問題!知道的哥們賜教一二,不勝感激
比亞迪BYD
  • 2019-12-25 19:35:48
跟扭力梁沒關系,顛簸只因為彈簧硬懸掛硬剎車件重輪轂重輪胎寬且重,為啥我這么說,我的車操縱比高爾夫查成交價|參配|優(yōu)惠政策)7好懸掛硬得驅逐了大部分試乘人,換來他們用不上的操縱性。說到底,卡丁車無懸掛,操縱性是最好的
維特拉
3.50
良好

推薦優(yōu)點: 發(fā)動機,底盤,波箱在三大件比較可靠吧。但是就緊湊型城市SUV這個定位上來看,大多數消費者都在意的東西,維特拉都沒有做好,而大多數消費者短時間內感覺不出來的東西,維特拉反而做的非常好。奇怪的是,鈴木卻沒有對此進行宣傳。可能是鈴木覺得,汽車本就應該做到這個程度,沒什么好吹噓的。但是這也就讓消費者們只看到了維特拉的壞處,而很少看到維特拉的好處。懂車的人并不是滿街都有的,但是懂生活的人到處都是,維特拉的慘敗,恐怕就是只懂車不懂生活吧。 缺點: 鈴木維特拉缺點在空間小、噪音大、內飾陳舊老土。先說第一個方面就是隔音,如果說維特拉的最大缺點是空間的話,那么第二大缺點就非隔音莫屬了。

評價車型:維特拉 2018款 1.4T 自動星耀版

Kevinzhou

1.38分
查看18位真實車友評價
所有回答
cry11
  • 2019-12-25 19:16:17
過彎如果顛簸時比如減速帶扭屁股確實有,主要是因為軸距比較短,但是和我吉姆尼比起來程度要小很多,不過我覺得不影響操控,維特拉底盤整體性和整車的操控性在十五萬這個價位里完全不輸一些以操控見長的轎車,動力總成的匹配幾乎沒有缺點,auto模式油門踩多少整車響應多少,sport模式幾乎都用不上。我個人很佩服鈴木能把維特拉在有限的價格內做到極致。總之,一些先天缺陷肯定有的,但是只要你懂并且能夠預知,那么你就很容易包容
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