有沒有知道原因的大佬
小胖子terry
- 2019-12-12 09:32:22
找地方重新設置這個不靠譜的玩意，平日多目測并以冷胎實測為準。先探討下你的說明書的氣壓.輕載前輪2.2左右壓力時.大家會看到冷狀態下的輪胎,此時癟的太大.,我個人感覺廠家的本意是在平坦路面行駛，提高彌補底盤設計不足的舒適性，但犧牲了輪胎的使用壽命與節能性.行駛在中國特色的經常開膛破肚道路與滿道的井蓋及到處設置的減速帶上，還很容易使輪胎鼓包甚至直接爆胎,此氣壓很不現實.建議3萬公里內的新輪胎.最好充氮氣.冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季節前后2.5.如果經常滿載后邊建議2.6.吧.因熱脹冷縮之原因,冬季稍低的氣壓,會使生硬的輪胎與地面提高點附著力.對剎車及操控有一定的幫助.純雪路沒冰,可以加高胎壓,但不建議超過2.8,有利于將輪胎花紋扎入雪中.減少剎車距離.
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2aiai
- 2019-12-12 09:28:41
胎壓監測一般分為二種【1】直接式胎壓監測直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。【2】間接式胎壓監測間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。鑰匙通電著車不顯示數字的是間接式胎壓監測，只有在胎壓低于或高于標準值時才會報警！
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