迎風(fēng)一棒槌
2019-10-29 18:08:34
看到論壇很多人都在說動力問題,有的人說動力小了,有的說動力夠了,作為一個開了幾年
帕拉丁(
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優(yōu)惠政策)的人說句良心話,就看你的用車環(huán)境吧,帕拉丁的發(fā)動機也小是2.4的自然吸氣的,日常使用夠,但是,在滿載的時候爬特別陡的大坡的確很困難,我開帕拉丁3年半,只有兩次爬大坡的時候遇到過困難,現(xiàn)在想起來身上冒冷汗,手動擋爬大坡用一檔還需要油門到底,但是,在彎道上必須減速,減速后進(jìn)彎就是陡坡,這時候車子差點熄火,這是什么概念?后面就是萬丈深淵,當(dāng)時要不是用半離合蹭了兩下,可能就真的沒有我今天發(fā)帖了。 所以,作為越野車,動力夠不夠,只有長期在山區(qū)跑的駕駛員最有發(fā)言權(quán),不能用城市路況,和那種普通的山路去做比較。 論壇這么多帖子都是說這個問題,說明這款車的潛在用戶還是比較多,真的要解決
途達(dá)(
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優(yōu)惠政策)動力問題,也不是什么難事,廠家為了滿足那些對動力有需求的用戶,可以用日產(chǎn)現(xiàn)有的發(fā)動機解決,日產(chǎn)本身有套3.5的自然吸氣發(fā)動機,把這個發(fā)動機加上7AT用上去,為高端用戶準(zhǔn)備,或者說對使用環(huán)境惡劣,經(jīng)常需要滿載還去上高山下溪流的用戶應(yīng)該夠用了,這樣,覺得2.5夠了的,就買2.5的,覺得動力小的就買3.5的,一切問題迎刃而解。
暫無數(shù)據(jù)
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聽見愛3
理解你這種情況,但試想,全國有幾個車主遇到你這樣的道路?廠家不會為了小眾去改變的。
xiaode2002
2.5t的正好,期待后期上市
勾日低
我開h5低四沖坡,沒有沖上去,停在半山坡,不敢往下退,怕翻車,停了半小時,最后一個藏民過來問,手剎好嗎?我說沒有問題,他手剎配著腳剎倒了下來,那種在半坡停下來的感覺讓我很恐懼
cdw2789
這車就適合東部地區(qū)跑跑,指望它上高原翻山口得憋死勁兒
lichuan887
帕拉丁2.4和奇駿2.5完全不是一個層次,我的奇駿跑了十三萬公里了,高原新疆都去過,一點沒問題
qwer5506
2.5 機械增壓應(yīng)該夠用了,爬坡?lián)Q低四
congcong1003
這是爬過陡坡的主,這種經(jīng)歷,沒玩過的永遠(yuǎn)意會不到,生死一線間,通常都是必須上,只要半坡一停住或者憋熄火那基本就拜拜了,半坡掛壁車子根本停不了太長時間,這跟逆流行船一樣,不進(jìn)就得退,一退坡,十有八九都是翻車打滾的節(jié)奏,咱這車又沒有達(dá)喀爾賽車的防滾架,幾個滾翻車簍子就扁了,這幾年老掌溝的好漢坡沒少出這種事故,這種大坡駕駛,雙眼只能看到天,根本看不見路。
003k
3.5 夠嗆,漢蘭達(dá)都取消3.5了。 2.5t 就ok了
18912976
如果真不考慮錢,大可以上3.5普拉多。
迎風(fēng)一棒槌
每次想起這個經(jīng)歷,我的后背發(fā)涼,很多在城市跑車的人沒見過那么陡的山路,當(dāng)然這種環(huán)境不是每個人是。
18912976
3.5是不可能的,價格要高一大截,只能搞增壓。
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