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理想L9
2022款 Max
45.98 ~ 45.98萬
智能實測介紹
ICT-300
評測榜單
NO.3
230
/300
119
/150
智能駕駛
81
/100
智能座艙
30
/50
性能測試
綜合評價
測試時間：2022.10.11
實測總榜單
NO.2
Model Y
NO.3
漢
NO.4
理想L9
智能駕駛
ICT-300智能駕駛榜
No.5
119
/150
10
/10
傳感器
71
/80
封閉場地測試
10
/20
升級能力
28
/40
開放道路綜合測試
微波雷達
2
/2
毫米波雷達
2
/2
遠距離高清攝像頭
4
/4
激光雷達
2
/2
高速彎車道保持
支持
2
/2
主動剎車
支持
2
/2
特殊地形｜樁桶道路收窄
支持
4
/4
主動識別預警
2
/2
主動規避動作
2
/2
自適應巡航能力
4
/4
限速巡航
支持
2
/2
全速域巡航
支持
2
/2
全速域自適應巡航下的能力
6
/6
車道居中保持
支持
2
/2
跟車距離可調性
支持
2
/2
剎停后再起步（停車10秒）
支持
2
/2
高低難度場景自動泊車
6
/14
垂直車位入庫
支持
6
/6
側方障得側方入庫
不支持
0
/8
給予指令后自動完成變道
3
/4
自我變道(導航能力)
支持
4
/4
智能駕駛輔助狀態中可上匝道
支持
8
/8
復雜場景的行人識別與規避
支持
20
/20
40km/h移動假人橫穿
支持
6
/6
40km/h移動假人探頭
支持
8
/8
50km/h固定假人
支持
6
/6
復雜場景靶車緊急加塞識別/規避
8
/8
識別警示
支持
2
/2
做出規避動作
支持
2
/2
避免碰撞
支持
4
/4
隧道內障礙車的識別/規避
支持
4
/4
車機類功能的更新
支持并曾推送
5
/5
調用傳感器對智能駕駛進行更新
不支持或未曾推送
0
/5
空調/鎖車等常規功能更新
支持并曾推送
5
/5
調用傳感器對加速／制動進行更新
不支持或未曾推送
0
/5
自動泊車感受
9
/10
車位識別速度
3
/3
停車速度與準確度
2
/3
自動泊車易用度
4
/4
自適應巡航感受
10
/10
高速彎準確
2
/2
加減速自然程度
4
/4
綜合體驗／擬人化程度
4
/4
智能駕駛輔助感受
9
/10
巡航變道等少部分工況為人工分擔程度
5
/5
復雜工況為人工分擔程度
4
/5
特殊功能
0
/10
召喚功能
0
/4
賽道模式
0
/2
自動識別進入收費站
0
/4
收起評測視頻
智能駕駛評價
理想L9在智能駕駛這個部分，取得了119分，位列智能駕駛部分第5位。理想L9在這部分里面表現較好的是假人假車場景，測試中的三個行人識別與規避、靶車加塞等場景都能成功規避，不過理想L9較大的車身尺寸，讓它無法在自動泊車環節無法泊入障礙側方位，影響了整體得分。
智能座艙
ICT-300智能座艙榜
No.9
81
/100
9
/10
屏幕效果
36
/45
車機性能
26
/35
語音交互
10
/10
智能化進階需求
屏幕尺寸
3
/3
屏幕分辨率(px)
2
/2
可視角度/亮度
2
/3
防劃涂指紋涂層
2
/2
系統流暢程度
在流暢度方面，理想L9不論是縮放地圖，還是頁面內的快速滑動，還是快速連續切換不同功能界面，其觸控反應都非常迅捷，操作起來非常跟手，體驗很棒，完全不會有那種慢半拍的感覺，流暢度方面滿分沒毛病。
10
/10
易用性&UI交互設計
10
/10
空調，導航打開步驟
2
/2
音樂播放器便利性
1
/1
車輛設置便利性
1
/1
快捷通知/設置欄
1
/1
主觀評價
5
/5
中控屏幕功能豐富度,體驗效果
10
/10
在線地圖
1
/1
在線音樂/視頻播放
1
/1
能耗信息
2
/2
360行車影像
2
/2
主觀評價
4
/4
儀表盤功能豐富度
5
/8
能耗信息
1
/1
音樂播放器
0
/1
車輛設置
0
/1
導航信息
1
/1
主觀評價
3
/4
擴展性第一部分(中控屏幕)
1
/2
擴展性第二部分(手機互聯)
0
/5
安卓系統映射
0
/2
蘋果系統映射
0
/2
無線映射
0
/1
常規功能支持
13
/14
導航喚醒／導航目的地
2
/2
溫度調節
2
/2
車窗調節
2
/2
點播音樂／音量調節
2
/2
主觀評價
5
/6
識別速度&糾錯能力
5
/9
識別速度
3
/3
粵式普通話糾錯成功句數
2
/6
多輪對話&語句聯想能力
8
/12
多輪對話成功句數
8
/12
情感化/有溫度
2
/2
FOTA車機更新
2
/2
車載趣味性功能
2
/2
手機遠程操控
2
/2
打開車窗及空調
1
/1
遙控挪車／泊車
1
/1
輔助駕駛信息輸出豐富程度
2
/2
智能座艙評價
在智能座艙評測環節，我們將對車機系統、儀表信息豐富度、語音交互等座艙軟硬件指標進行逐項評測打分，讓車輛座艙的智能程度得到量化。 理想L9在座艙方面總得分為81分，在智能座艙分榜上排名第八。在屏幕效果、車機性能和智能化進階需求這三項，理想L9都排名靠前，不過在語音交互方面得分率不高，影響了總體排名。下面我們就來看看理想L9座艙的具體表現和得分情況。
性能測試
ICT-300性能測試榜
No.16
30
/50
7
/10
加速測試
5
/10
制動測試
7
/10
繞樁測試
4
/10
麋鹿測試
7
/10
噪音測試
0-100km/h加速
5.23秒
7
/10
100-0km/h制動
37.05米
5
/10
車身姿態
側傾一般
3
/5
轉向手感
轉向手感較好
4
/5
通過速度
66km/h
4
/10
環境噪音與怠速
25.3dB
2
/2
怠速噪音
38.2dB
2
/2
60km/h噪音
57.1dB
1
/2
90km/h噪音
61.4dB
1
/2
120km/h噪音
64.7dB
1
/2
性能測試評價
性能方面，我們將會從進行加速、制動、麋鹿、繞樁以及噪音測試，五個環節來評價。 相比于之前的理想ONE，不僅更換了全新的四缸増程器，并且還配備了空氣懸掛更高級的裝備，而作為主打家庭SUV的定位，像雙層隔音玻璃這些配置自然也不會拉下。
智能基礎硬件
攝像頭
11個
毫米波雷達
1個
超聲波雷達
12個
智能駕駛芯片型號
英偉達 Drive Orin ×2
智能駕駛芯片算力
508 TOPS
車機系統版本
V4.0.2
極智雙車對比
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攝像頭
毫米波雷達
超聲波雷達
智能駕駛芯片型號
智能駕駛芯片算力
車機系統版本