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問(wèn)界M5

2022款 四驅(qū)性能版

25.98 ~ 33.18萬(wàn)

智能實(shí)測(cè)介紹

ICT-300

評(píng)測(cè)榜單

NO.20

195
/300

80/150

智能駕駛

88/100

智能座艙

27/50

性能測(cè)試

綜合評(píng)價(jià)

AITO問(wèn)界M5在注入了華為技術(shù)后,在智能座艙方面表現(xiàn)十分出色,屏幕效果、功能都令人滿意,并且語(yǔ)音交互連難度最高的跨功能語(yǔ)令都能全部識(shí)別執(zhí)行成功,不過(guò)問(wèn)界M5在AEB方面表現(xiàn)較弱,假人規(guī)避全部失敗。

場(chǎng)地支持:深圳未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

測(cè)試時(shí)間:2022.05.30

實(shí)測(cè)總榜單
NO.19
蔚來(lái)ES6
NO.20
問(wèn)界M5
NO.21
問(wèn)界M7
智能駕駛
  • 8/10
    傳感器
  • 40/80
    封閉場(chǎng)地測(cè)試
  • 10/20
    升級(jí)能力
  • 22/40
    開(kāi)放道路綜合測(cè)試
收起評(píng)測(cè)視頻

智能駕駛評(píng)價(jià)

智能駕駛部分,問(wèn)界M支持L2級(jí)別的駕駛輔助功能,如自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車等等。自適應(yīng)巡航、車道保持在場(chǎng)地和高速上測(cè)試都沒(méi)有太大問(wèn)題,能夠滿足能力范圍內(nèi)的功能體驗(yàn),但主動(dòng)剎車方面問(wèn)界M5就有了不一樣的情況,對(duì)假人的識(shí)別并不好,假人三項(xiàng)測(cè)試均失敗,而對(duì)車識(shí)別則正常,靶車兩項(xiàng)測(cè)試均能通過(guò)。另外自動(dòng)泊車三個(gè)場(chǎng)景下也能成功泊入。
智能座艙
  • 10/10
    屏幕效果
  • 38/45
    車機(jī)性能
  • 31/35
    語(yǔ)音交互
  • 9/10
    智能化進(jìn)階需求
性能測(cè)試
  • 7/10
    加速測(cè)試
  • 3/10
    制動(dòng)測(cè)試
  • 5/10
    繞樁測(cè)試
  • 5/10
    麋鹿測(cè)試
  • 7/10
    噪音測(cè)試

性能測(cè)試評(píng)價(jià)

問(wèn)界M5除了智能化外,其實(shí)動(dòng)力以及操控表現(xiàn)也是一個(gè)亮點(diǎn),實(shí)際的加速成績(jī)雖然比官方4.4秒慢一些,但也十分出色了。繞樁、麋鹿測(cè)試數(shù)據(jù)上雖然不是特別亮眼,但對(duì)比同價(jià)位的SUV產(chǎn)品,問(wèn)界M5的懸架感受是不輸于它們的。
智能基礎(chǔ)硬件
攝像頭
8個(gè)
毫米波雷達(dá)
3個(gè)
超聲波雷達(dá)
12個(gè)
中控屏處理器
麒麟990A
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