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福特Mustang Mach-E

2021款躍世后驅版(標準續航)

26.5 ~ 37.99萬

智能實測介紹

ICT-300

評測榜單

NO.29

183

/300

93/150

智能駕駛

65/100

智能座艙

25/50

性能測試

綜合評價

作為福特最新的電動車產品，Mach-E在智能駕駛表現方面表現較好，假人及假車都能成功規避，自動泊車挑戰也都全部通過。座艙內使用的15.5英寸大屏顯示效果良好，不過屏幕人機、系統的功能豐富度還有優化空間

場地支持：深圳未來智能網聯交通系統產業創新中心

測試時間：2022.02.14

實測總榜單

NO.28

寶馬3系

NO.29

福特Mustang Mach-E

NO.30

瑪奇朵DHT PHEV

智能駕駛

ICT-300智能駕駛榜 No.19

93/150

8/10

傳感器
58/80

封閉場地測試
5/20

升級能力
22/40

開放道路綜合測試

智能駕駛評價

福特Mustang Mach-E（詢底價|查參配）在自動駕駛部分獲得93分，在榜單排在前部位置，雖然比起特斯拉Model Y來說還差了一些，但注意這臺車是沒有配備自動變道功能以及激光雷達的，所以福特Mustang Mach-E把能拿的分數都拿到了，尤其是在自動泊車和碰撞測試中的成績表現優異，如果后續福特在自動駕駛方面繼續發力，相信拿到更好地成績不是問題。

智能座艙

ICT-300智能座艙榜 No.49

65/100

9/10

屏幕效果
26/45

車機性能
24/35

語音交互
6/10

智能化進階需求

智能座艙評價

如果說在這臺“電馬”的外觀設計上，你還能很輕易的看到不少我們熟悉的Mustang車型的影子的話，這臺車的內飾基本可以說是用上了全新的設計。整個中控部分呈現“T字形”設計，看似傳統的布局下，卻很難忽略面前的這塊15.5英寸超大豎屏，而它也成為了Mustang Mach-E上人車交流的最主要渠道。需要指出的是，相比于海外的系統，這臺Mustang Mach-E的新一代SNYC+智能車聯系統進行不少本土化的升級，更符合中國消費者的使用場景和需求。屏幕上的中空懸浮式旋鈕，在設計層面確實足夠新穎。

性能測試

ICT-300性能測試榜 No.33

25/50