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理想ONE

2021款 增程6座版

33.8 ~ 33.8萬

智能實測介紹

ICT-300

評測榜單

NO.8

225
/300

116/150

智能駕駛

82/100

智能座艙

27/50

性能測試

綜合評價

理想ONE經(jīng)過OTA升級后,支持導航輔助駕駛功能,實際體驗中支持進出匝道、自主變道超車等功能,彌補了此前的分數(shù)缺失,另外這次測試中對假人的識別和規(guī)避也有了提升。

場地支持:深圳未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

測試時間:2021.12.06

實測總榜單
NO.7
AION V
NO.8
理想ONE
NO.9
蔚來EC6
智能駕駛
  • 8/10
    傳感器
  • 62/80
    封閉場地測試
  • 20/20
    升級能力
  • 26/40
    開放道路綜合測試
收起評測視頻

智能駕駛評價

經(jīng)過升級后,理想ONE智能駕駛部分從此前的86分提升至116分,得分提高的原因主要在于導航輔助駕駛功能能夠使用、對假人的規(guī)避表現(xiàn)有提升。
智能座艙
  • 8/10
    屏幕效果
  • 37/45
    車機性能
  • 30/35
    語音交互
  • 7/10
    智能化進階需求

智能座艙評價

此前我們已經(jīng)對理想ONE的座艙按照ICT-300的標準進行了詳細的評測和打分,以82分的優(yōu)異成績位居智能座艙分榜第3位,大尺寸的雙芯片四聯(lián)屏、邏輯簡單易上手的UI、靈敏流暢的點觸反應(yīng)、豐富的功能以及聰明的語音系統(tǒng)等,這些都是它獲得高分的秘訣。本次OTA在座艙方面主要提升了部分功能的交互體驗,功能性并沒有什么提升,因此座艙部分依然保持82分不變。在評測過程中,我們驚訝于理想ONE雖然沒有升級座艙硬件,但通過長時間的收集車主意見以及OTA,車機系統(tǒng)已經(jīng)較為完善,并且產(chǎn)品人員可以做到不隨便加入花里胡哨的功能,只提升對車主真正有意義的交互,就這一點理想已經(jīng)很值得點贊。
性能測試
  • 5/10
    加速測試
  • 5/10
    制動測試
  • 4/10
    繞樁測試
  • 3/10
    麋鹿測試
  • 10/10
    噪音測試

性能測試評價

關(guān)于性能部分,理想ONE加速和制動性能表現(xiàn)得中規(guī)中矩,受限于自身尺寸和車重,其繞樁和麋鹿測試得分都偏低。不過如果車輛電量充足,增程器不需要整天工作,那么它整車會表現(xiàn)相對安靜一點,而且加速性能也會得到保障。
智能基礎(chǔ)硬件
攝像頭
6個
毫米波雷達
5個
超聲波雷達
12個
中控屏處理器
高通驍龍820A+德州儀器Jacinto6
中控屏分辨率
2608x720+1920x720+1280x720
智能駕駛芯片型號
地平線征程3
智能駕駛芯片算力
5 TOPS
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