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瑪奇朵DHT PHEV
2021款 1.5L DHT-PHEV大師版
16.68 ~ 17.78萬
智能實測介紹
ICT-300
評測榜單
NO.30
181
/300
90
/150
智能駕駛
74
/100
智能座艙
17
/50
性能測試
綜合評價
KK
測試時間：2021.12.09
實測總榜單
NO.29
福特Mustang Mach-E
NO.30
瑪奇朵DHT PHEV
NO.31
拿鐵DHT
智能駕駛
ICT-300智能駕駛榜
No.23
90
/150
8
/10
傳感器
56
/80
封閉場地測試
5
/20
升級能力
21
/40
開放道路綜合測試
微波雷達
有
2
/2
毫米波雷達
有
2
/2
遠距離高清攝像頭
有
4
/4
激光雷達
有
0
/2
高速彎車道保持
支持
2
/2
主動剎車
支持
2
/2
特殊地形｜樁桶道路收窄
不支持
0
/4
主動識別預警
不支持
0
/2
主動規避動作
不支持
0
/2
自適應巡航能力
4
/4
限速巡航
支持
2
/2
全速域巡航
支持
2
/2
全速域自適應巡航下的能力
6
/6
車道居中保持
支持
2
/2
跟車距離可調性
支持
2
/2
剎停后再起步（停車10秒）
支持
2
/2
高低難度場景自動泊車
14
/14
垂直車位入庫
支持
6
/6
側方障得側方入庫
支持
8
/8
給予指令后自動完成變道
不支持
0
/4
自我變道(導航能力)
不支持
0
/4
智能駕駛輔助狀態中可上匝道
不支持
0
/8
復雜場景的行人識別與規避
20
/20
40km/h移動假人橫穿
支持
6
/6
40km/h移動假人探頭
支持
8
/8
50km/h固定假人
支持
6
/6
復雜場景靶車緊急加塞識別/規避
不支持
4
/8
識別警示
支持
2
/2
做出規避動作
支持
2
/2
避免碰撞
不支持
0
/4
隧道內障礙車的識別/規避
支持
4
/4
車機類功能的更新
支持并曾推送
5
/5
調用傳感器對智能駕駛進行更新
不支持或未曾推送
0
/5
空調/鎖車等常規功能更新
不支持或未曾推送
0
/5
調用傳感器對加速／制動進行更新
不支持或未曾推送
0
/5
自動泊車感受
9
/10
車位識別速度
3
/3
停車速度與準確度
2
/3
自動泊車易用度
4
/4
自適應巡航感受
7
/10
高速彎準確
2
/2
加減速自然程度
2
/4
綜合體驗／擬人化程度
3
/4
智能駕駛輔助感受
5
/10
巡航變道等少部分工況為人工分擔程度
5
/5
復雜工況為人工分擔程度
0
/5
特殊功能
0
/10
召喚功能
0
/4
賽道模式
0
/2
自動識別進入收費站
0
/4
收起評測視頻
智能駕駛評價
WEY瑪奇朵在智能駕駛方面的表現不錯，雖然沒有搭載高階的輔助駕駛功能，比如導航輔助駕駛等，沒有拿到很高的分數，但勝在系統穩定，基本上具備的功能都有著很好的發揮，無論是行人與車輛識別，還是自動泊車，獲分情況都表現不錯，最終智能駕駛的得分為90分，排名14。
智能座艙
ICT-300智能座艙榜
No.19
74
/100
10
/10
屏幕效果
31
/45
車機性能
23
/35
語音交互
10
/10
智能化進階需求
屏幕尺寸
14.6英寸
3
/3
屏幕分辨率(px)
>720
2
/2
可視角度/亮度
3
/3
防劃涂指紋涂層
2
/2
系統流暢程度
8
/10
易用性&UI交互設計
10
/10
空調，導航打開步驟
2
/2
音樂播放器便利性
1
/1
車輛設置便利性
1
/1
快捷通知/設置欄
1
/1
主觀評價
5
/5
中控屏幕功能豐富度,體驗效果
9
/10
在線地圖
1
/1
在線音樂/視頻播放
1
/1
能耗信息
2
/2
360行車影像
2
/2
主觀評價
3
/4
儀表盤功能豐富度
4
/8
能耗信息
1
/1
音樂播放器
1
/1
車輛設置
0
/1
導航信息
0
/1
主觀評價
2
/4
擴展性第一部分(中控屏幕)
0
/2
擴展性第二部分(手機互聯)
0
/5
安卓系統映射
0
/2
蘋果系統映射
0
/2
無線映射
0
/1
常規功能支持
12
/14
導航喚醒／導航目的地
2
/2
溫度調節
2
/2
車窗調節
2
/2
點播音樂／音量調節
2
/2
主觀評價
4
/6
識別速度&糾錯能力
5
/9
識別速度
3
/3
粵式普通話糾錯成功句數
2
/6
多輪對話&語句聯想能力
6
/12
多輪對話成功句數
6
/12
情感化/有溫度
律動氛圍燈；座椅記憶；人臉識別；
2
/2
FOTA車機更新
2
/2
車載趣味性功能
游戲；聲音復刻
2
/2
手機遠程操控
2
/2
打開車窗及空調
1
/1
遙控挪車／泊車
1
/1
輔助駕駛信息輸出豐富程度
2
/2
智能座艙評價
智能座艙部分瑪奇朵得分為74分，排名第8名，要知道比它貴很多倍的奔馳S級也是拿到相同的分數。在評測中我們發現這款屏幕顯示效果出色，能拿到滿分。不過語音交互和車機性能并沒有很拔尖的表現，并且對第三方app支持有限，對比造車新勢力還是有一點差距，好在它內置游戲和手勢挪車讓它在智能化進階部分拿到滿分。
性能測試
ICT-300性能測試榜
No.64
17
/50
2
/10
加速測試
2
/10
制動測試
4
/10
繞樁測試
5
/10
麋鹿測試
4
/10
噪音測試
0-100km/h加速
9.6秒
2
/10
100-0km/h制動
41.45米
2
/10
車身姿態
2
/5
轉向手感
2
/5
通過速度
68km/h
5
/10
環境噪音與怠速
18.9分貝
2
/2
怠速噪音
32.1分貝
2
/2
60km/h噪音
64分貝
0
/2
90km/h噪音
68分貝
0
/2
120km/h噪音
74分貝
0
/2
性能測試評價
這次測試的是瑪奇朵PHEV版本，綜合功率在197kW，在加速部分，瑪奇朵的電機并沒有太多影響，前輪無打滑，抬頭明顯，過了60km/h之后的中后段，整體的加速相當平穩。剎車部分，得益于電池的關系，整體制動表現穩定，尾部也沒有過多的動作，剎車踏板反饋也并不激烈。在麋鹿以及繞樁測試上，瑪奇朵變向的動態表現略顯遲鈍。
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