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蔚來ES6

2020款 610KM 性能版

35.8 ~ 52.6萬

智能實測介紹

ICT-300

評測榜單

NO.17

197
/300

95/150

智能駕駛

73/100

智能座艙

29/50

性能測試

綜合評價

作為自主新勢力的第一梯隊,智能化是其中突圍的手段之一,蔚來在此也投下不少資源,總體ES6的得分都比較均衡,相比于初代產品ES8的表現確實有一定的提升,這也證明了,自主品牌新勢力的產品真的在快速提升中。

場地支持:深圳市未來智能網聯交通系統產業創新中心

測試時間:2020.06.25

實測總榜單
NO.16
高合HiPhi X
NO.17
摩卡
NO.18
哈弗神獸
智能駕駛
  • 8/10
    傳感器
  • 50/80
    封閉場地測試
  • 15/20
    升級能力
  • 22/40
    開放道路綜合測試
收起評測視頻

智能駕駛評價

蔚來ES6無疑是目前自主品牌智能汽車的領軍代表,緊隨特斯拉Model 3的得分也充分說明了蔚來強悍的綜合研發實力,尤其是在2.8-2.9版本的OTA更新之后,其輔助駕駛策略愈發趨于實用,一改早期過于保守的風格。
智能座艙
  • 5/10
    屏幕效果
  • 28/45
    車機性能
  • 32/35
    語音交互
  • 8/10
    智能化進階需求

智能座艙評價

在智能座艙測試部分,蔚來ES6表現相當不錯,無論是屏幕素質、UI交互、功能體驗還是語音交互部分都有著較高水準,其中多輪對話/語義理解環節能完成5條指令的識別+執行實屬不易。當然ES6最大的亮點在于NOMI機器人,它的出現讓人與車機的交互不再冰冷,這也是座艙要變“智能”的初衷。
性能測試
  • 9/10
    加速測試
  • 2/10
    制動測試
  • 7/10
    繞樁測試
  • 3/10
    麋鹿測試
  • 8/10
    噪音測試

性能測試評價

測試的這款蔚來ES6為性能版,因此在加速等方面獲得不錯的成績;而隔音方面本來就是蔚來的優勢,因此這臺體量不小的SUV在性能環節成績依然出色。
智能基礎硬件
攝像頭
7個
毫米波雷達
5個
超聲波雷達
12個
中控屏處理器
NVIDIA
中控屏分辨率
1400x1600
操作系統
NIO Pilot
智能駕駛芯片型號
Mobileye EyeQ4
智能駕駛芯片算力
2.5 TOPS
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