国产黄色电影,久久久久国产99久久国产,欧美日本国产在线,91欧美一区二区三区,国产一区不卡在线观看

雅閣

2018款銳·混動 2.0L 銳酷版國VI

17.98 ~ 25.98萬

智能實測介紹

ICT-300

評測榜單

NO.70

/300

42/150

智能駕駛

21/100

智能座艙

31/50

性能測試

綜合評價

雅閣在這三部分的測試里面，能拿得出手就是麋鹿和繞樁測試。像自動駕駛部分通過項目不多，而智能座艙的得分拉低了整車表現。總得分僅比凱美瑞高一點。

場地支持：深圳市未來智能網聯交通系統產業創新中心

測試時間：2021.01.11

實測總榜單

NO.69

思域

NO.70

雅閣

NO.71

凱美瑞

智能駕駛

ICT-300智能駕駛榜 No.68

42/150

8/10

傳感器
24/80

封閉場地測試
0/20

升級能力
10/40

開放道路綜合測試

智能駕駛評價

雅閣的這套HondaSENSING系統表現中規中矩，常規的自適應巡航跟車，甚至是靶車加塞情況都沒問題，不過在面對如假人橫穿鬼探頭、固定假人等復雜場景都失敗了，加上沒有配備自動泊車功能以及整車OTA能力，最終得分很低。

智能座艙

ICT-300智能座艙榜 No.71

21/100

6/10

屏幕效果
15/45

車機性能
0/35

語音交互
0/10

智能化進階需求

智能座艙評價

在智能座艙的評測當中，通過對屏幕效果、車機性能、語音交互、智能化進階需求四大方面的綜合評分，最終本田雅閣總得分為21分（滿分100），因為我們拿到的版本缺少語音功能，所以不能參與對應的測試。整體來說，雅閣的智能座艙其實和“智能”二字不沾邊，因為它只有通過連接手機才能實現最基礎的多媒體功能，否則只有一個收音機......另外，因為不支持觸屏，所以界面操作、功能模塊的調用也不太直觀。可能唯一的優點就是實體按鍵能“盲操”，開車的時候會更安全一點吧？

性能測試

ICT-300性能測試榜 No.13

31/50

3/10

加速測試
6/10

制動測試
8/10

繞樁測試
10/10

麋鹿測試
4/10

噪音測試

性能測試評價

在電量充足的情況下，雅閣銳·混動的加速成績優秀，并且進行麋鹿測試時速度能去到75km/h，并且整車動作流暢，沒有拖泥帶水的情況出現，雖然轉向不算靈敏，但車身動作能緊隨轉向幅度去調整。在連續變線的繞樁測試，基本上能把握駕駛者意圖去執行，接近“人車合一”意境，因此它在性能測試得分較高。

極智雙車對比