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瑞虎8 PLUS

2021款 290TGDI 自動頭等艙 6/7座

12.49 ~ 16.29萬

智能實測介紹

ICT-300

評測榜單

NO.58

142

/300

43/150

智能駕駛

78/100

智能座艙

21/50

性能測試

綜合評價

奇瑞瑞虎8PLUS通過自動駕駛測試項目不多。但智能座艙優(yōu)秀的語音功能表現(xiàn)讓人印象深刻。而瑞虎8PLUS這種體量自主SUV就不用對它的操控抱有太多希望，但加速性能可以。總得分142的成績算是中等偏下水平

場地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

測試時間：2021.01.10

實測總榜單

NO.57

飛凡ER6

NO.58

瑞虎8 PLUS

NO.59

吉利ICON

智能駕駛

ICT-300智能駕駛榜 No.67

43/150

8/10

傳感器
22/80

封閉場地測試
5/20

升級能力
8/40

開放道路綜合測試

智能駕駛評價

瑞虎8 PLUS基本在較難的項目下都過不了，行人識別與規(guī)避、隧道障礙車、靶車加塞測試中都失敗了，加上沒選裝自動泊車系統(tǒng)也丟了不少分數(shù)，最終只拿到43分，表現(xiàn)不盡人意。

智能座艙

ICT-300智能座艙榜 No.15

78/100

8/10

屏幕效果
33/45

車機性能
30/35

語音交互
7/10

智能化進階需求

智能座艙評價

奇瑞瑞虎8 PLUS的座艙表現(xiàn)實測較好，通過連接手機熱點解決了聯(lián)網(wǎng)問題之后，對于各項語音單一功能、模糊指令、糾錯能力上都支持的不錯，尤其是在保證了相對多功能的同時，車機的反應(yīng)速度還算不錯，最佳的要數(shù)語音反饋速度了，極快的識別及反饋速度給我們留下了深刻的印象。

性能測試

ICT-300性能測試榜 No.50

21/50

2/10

加速測試
6/10

制動測試
3/10

繞樁測試
5/10

麋鹿測試
5/10

噪音測試

性能測試評價

對于這種體量的SUV來說，奇瑞瑞虎8 PLUS的加速成績還算可以。但是在進行麋鹿測試時，ESP系統(tǒng)干預(yù)明顯，影響了提升極限速度，雖然車身傾側(cè)正常，但轉(zhuǎn)向手感模糊，基本上和操控,同時拉低了整體性能分數(shù)。

極智雙車對比