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起亞K5凱酷

2020款 380T GT-Line 旗艦版

16.18 ~ 20.58萬

智能實測介紹

ICT-300

評測榜單

NO.39

170
/300

72/150

智能駕駛

68/100

智能座艙

30/50

性能測試

綜合評價

盡管K5在智能化功能上算不上十分豐富,但勝在發(fā)揮非常穩(wěn)定,能實現(xiàn)的功能幾乎都有完美表現(xiàn),而且智能交互上也足夠豪爽,拿到170分也證明了韓系品牌在智能化可獨當一面。

場地支持:深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

測試時間:2021.01.02

實測總榜單
NO.38
別克GL8
NO.39
起亞K5凱酷
NO.40
哈弗大狗
智能駕駛
  • 8/10
    傳感器
  • 44/80
    封閉場地測試
  • 5/20
    升級能力
  • 15/40
    開放道路綜合測試
收起評測視頻

智能駕駛評價

起亞K5凱酷給人最大的印象就是測試識別的精準性與穩(wěn)定性,它能夠非常好地完成各個測試項目,為實際情況下的行車安全提供了保障,但也有不盡如人意的方面,它沒有配備自動泊車,稍顯遺憾。開放道路測試中,K5凱酷基于高精地圖的自適應(yīng)巡航是非常大的亮點,在同級別車型中將自適應(yīng)巡航進階到一個新的層次。
智能座艙
  • 7/10
    屏幕效果
  • 30/45
    車機性能
  • 28/35
    語音交互
  • 3/10
    智能化進階需求

智能座艙評價

經(jīng)過ICT300智能座艙部分的評測,K5凱酷在車機性能和語音表現(xiàn)比較突出,車機流暢易用、屏幕效果、屏幕的尺寸都是符合現(xiàn)今水準,清晰度足夠。語音部分雖然表現(xiàn)并不完美,但是比較符合國內(nèi)的使用習慣,最終它的總得分為69分。
性能測試
  • 3/10
    加速測試
  • 4/10
    制動測試
  • 7/10
    繞樁測試
  • 7/10
    麋鹿測試
  • 9/10
    噪音測試

性能測試評價

2.0T動力底氣不俗,可惜偏軟的懸架在制動測試還是會有點頭現(xiàn)象,幸好在麋鹿測試和繞樁極限操控中有著較高的可控性,加上令人驚喜的靜音表現(xiàn)。雖然性能不是K5一直標榜的強項,但得分還是有保證的。
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