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高爾夫

2021款 280TSI DSG R-Line

12.98 ~ 16.58萬

智能實測介紹

ICT-300

評測榜單

NO.45

165

/300

74/150

智能駕駛

66/100

智能座艙

25/50

性能測試

綜合評價

高爾夫8確實帶來了不少智能化和科技層面的進(jìn)步，包括全新系統(tǒng)UI、大屏以及許多人性化細(xì)節(jié)處理等。不過在自動駕駛功能的穩(wěn)定性上還有待提升，不過已足以讓我們看到大眾的智能化步伐越邁越大。

場地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

測試時間：2021.01.01

實測總榜單

NO.44

奧迪A4L

NO.45

高爾夫

NO.46

長安UNI-T

智能駕駛

ICT-300智能駕駛榜 No.43

74/150

8/10

傳感器
38/80

封閉場地測試
5/20

升級能力
23/40

開放道路綜合測試

智能駕駛評價

在自動駕駛項目中，高爾夫8的表現(xiàn)整體是讓人滿意的，其中印象深刻的是，在開放道路上車道保持以及應(yīng)對復(fù)雜情況的加塞，高爾夫8都有足夠擬人化的應(yīng)對，同時在自動泊車項目中它有較好的表現(xiàn)。唯一美中不足的是，在對假人假車的識別避讓等系列測試項目中，它的表現(xiàn)不是非常穩(wěn)定。

智能座艙

ICT-300智能座艙榜 No.46

66/100

7/10

屏幕效果
32/45

車機性能
25/35

語音交互
2/10

智能化進(jìn)階需求

智能座艙評價

在智能座艙項目的得分上，高爾夫8最終得分是66分，高爾夫8在UI設(shè)計、儀表顯示和手機互聯(lián)方面表現(xiàn)比較突出，車機屏幕效果、屏幕的尺寸都是符合現(xiàn)今水準(zhǔn)，清晰度足夠；但是車機性能和語音部分的表現(xiàn)就并不完美了。

性能測試

ICT-300性能測試榜 No.33

25/50

2/10

加速測試
7/10

制動測試
5/10

繞樁測試
6/10

麋鹿測試
5/10

噪音測試

性能測試評價

動力延續(xù)過去的高爾夫8性能還是有保證的，同時展現(xiàn)出優(yōu)秀的制動性能，即便轉(zhuǎn)向不夠清晰，側(cè)傾也比不小，不過緊湊的車身尺寸幫助它在樁筒之間靈活穿梭，整體走線很好控制。

極智雙車對比