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智己L7
2022款 Pro
36.88 ~ 40.88萬
智能實(shí)測介紹 綜合評(píng)價(jià)
智己L7目前智能化方面的亮點(diǎn)在于座艙，中控兩塊可獨(dú)立升降屏幕加上下方的12.8英寸中樞屏，座艙的交互方案十分有創(chuàng)意，不過多屏使用起來會(huì)有割裂感，還需要后續(xù)OTA升級(jí)優(yōu)化提升。
場地支持：深圳未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
測試時(shí)間：2022.08.15
智能駕駛
8/10
傳感器
42/80
封閉場地測試
5/20
升級(jí)能力
23/40
開放道路綜合測試
主動(dòng)識(shí)別預(yù)警 0/2
主動(dòng)規(guī)避動(dòng)作 0/2
全速域自適應(yīng)巡航下的能力 支持
6/6
智能駕駛輔助狀態(tài)中可上匝道 不支持
0/8
復(fù)雜場景的行人識(shí)別與規(guī)避 支持
6/20
復(fù)雜場景靶車緊急加塞識(shí)別/規(guī)避 支持
8/8
隧道內(nèi)障礙車的識(shí)別/規(guī)避 支持
4/4
調(diào)用傳感器對(duì)智能駕駛進(jìn)行更新
0/5
空調(diào)/鎖車等常規(guī)功能更新
0/5
調(diào)用傳感器對(duì)加速／制動(dòng)進(jìn)行更新
0/5
巡航變道等少部分工況為人工分擔(dān)程度 5/5
自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入收費(fèi)站 0/4
智能駕駛評(píng)價(jià)
智己L7擁有IM AD智能駕駛系統(tǒng)，在智能駕駛這個(gè)環(huán)節(jié)中，行車駕駛輔助功能以及車輛識(shí)別規(guī)避表現(xiàn)較好，而行人主動(dòng)剎車環(huán)節(jié)則沒有全部通過，同時(shí)由于高階的駕駛輔助功能還未推送，所以自動(dòng)變道等分?jǐn)?shù)也沒獲得，最終這部分的成績相比頭部新勢力稍低了一些。
智能座艙
9/10
屏幕效果
32/45
車機(jī)性能
21/35
語音交互
8/10
智能化進(jìn)階需求
擴(kuò)展性第二部分(手機(jī)互聯(lián))
0/5
點(diǎn)播音樂／音量調(diào)節(jié) 2/2
粵式普通話糾錯(cuò)成功句數(shù) 2/6
多輪對(duì)話&語句聯(lián)想能力
6/12
智能座艙評(píng)價(jià)
智己L7座艙可以說是則整車的一大亮點(diǎn)，因?yàn)闄M跨整個(gè)中控屏的可獨(dú)立升降巨幅屏幕加12.8英寸中樞屏方案是第一次出現(xiàn)，給人新鮮感相當(dāng)強(qiáng)。屏幕整體的效果或觸控響應(yīng)都足夠出色，車機(jī)也支持主流的在線功能，唯獨(dú)沒有在線商城稍有遺憾。語音交互相對(duì)座艙其他部分表現(xiàn)要弱一些，語令都有全部識(shí)別出來。但整體來看，智己L7的智能座艙創(chuàng)新性的想法還是很有意思的。
性能測試
10/10
加速測試
8/10
制動(dòng)測試
8/10
繞樁測試
6/10
麋鹿測試
10/10
噪音測試
100-0km/h制動(dòng) 34.61米
8/10
性能測試評(píng)價(jià)
智己L7在性能方面位居榜單中的首位，這點(diǎn)對(duì)上了智己L7駕控旗艦的定位。在雙電機(jī)、四活塞卡鉗的加持下，智己L7加減速成績都相當(dāng)出色，值得一說的是智己L7的剎車腳感出色，平順線性。而可變阻尼懸架加上后輪轉(zhuǎn)向的底盤也讓人滿意，轉(zhuǎn)向響應(yīng)較快，懸架扎實(shí)并且能根據(jù)駕駛模式做出較大調(diào)整，可以說智己L7在新勢力中做到了出色甚至領(lǐng)先的均衡駕控表現(xiàn)。
智能基礎(chǔ)硬件
攝像頭
12個(gè)
毫米波雷達(dá)
5個(gè)
超聲波雷達(dá)
12個(gè)
中控屏分辨率
4320×720+1920×720
智能駕駛芯片型號(hào)
NVIDIA Xavier
