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  • 智能實測
蒙迪歐

2022款 EcoBoost 245 ST-Line

15.98 ~ 21.68萬

智能實測介紹

ICT-300

評測榜單

NO.23

188
/300

93/150

智能駕駛

73/100

智能座艙

22/50

性能測試

綜合評價

全新一代的福特蒙迪傳統的AEB主動安全表現出色,可以及時、穩定剎停車輛,BlueCruise駕駛輔助實際體驗也確實不錯,可以為駕駛員分擔一些高速長途的疲勞,27英寸的巨幅屏幕也能給用戶新的感受。

場地支持:深圳未來智能網聯交通系統產業創新中心

測試時間:2022.05.30

實測總榜單
NO.22
智己L7
NO.23
蒙迪歐
NO.24
奔馳EQC
智能駕駛
  • 8/10
    傳感器
  • 58/80
    封閉場地測試
  • 5/20
    升級能力
  • 22/40
    開放道路綜合測試
收起評測視頻

智能駕駛評價

雖然福特蒙迪歐是燃油車,但它在智能駕駛方面延續了傳統車企該有的高標準,不僅主動安全實測表現出色,駕駛輔助上也有不一樣的功能推出,這個功能就是BlueCruise駕駛輔助,有了它,在高速上駕駛員提示幅方向盤的次數會減少,可以一定程度降低駕駛員的負擔。
智能座艙
  • 9/10
    屏幕效果
  • 31/45
    車機性能
  • 24/35
    語音交互
  • 9/10
    智能化進階需求

智能座艙評價

福特蒙迪歐的座艙最大的亮點,莫過于27英寸的帶魚屏,右側中控屏與副駕娛樂屏是一整塊屏幕,長度足足有1.1米,視覺效果十分震撼。不過屏幕大并不代表車機系統就會好,福特似乎并沒有想好這塊長條屏幕要怎么用,內部交互邏輯沒有完全統一,使用起來還有點遺憾。不過如果不喜歡一體顯示的話,這塊屏幕還支持分屏顯示,中控屏和副駕娛樂屏可以獨立操作。
性能測試
  • 3/10
    加速測試
  • 2/10
    制動測試
  • 6/10
    繞樁測試
  • 6/10
    麋鹿測試
  • 5/10
    噪音測試

性能測試評價

性能測試這一塊,福特蒙迪歐一直是強項,2.0T+8AT的動力配置,造就了7.72秒的零百加速成績,并且蒙迪歐的底盤表現也足夠出色,麋鹿測試、繞樁體驗給駕駛員的感受都較好。不過在榜單中蒙迪歐的性能部分得分不算高,原因是相比電車隨便6秒內的加速、出色的制動以及良好的車內隔音,蒙迪歐的得分就被比下去了。
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