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  • 智能實(shí)測(cè)
蒙迪歐

2022款 EcoBoost 245 ST-Line

15.98 ~ 21.68萬

智能實(shí)測(cè)介紹

ICT-300

評(píng)測(cè)榜單

NO.23

188
/300

93/150

智能駕駛

73/100

智能座艙

22/50

性能測(cè)試

綜合評(píng)價(jià)

全新一代的福特蒙迪傳統(tǒng)的AEB主動(dòng)安全表現(xiàn)出色,可以及時(shí)、穩(wěn)定剎停車輛,BlueCruise駕駛輔助實(shí)際體驗(yàn)也確實(shí)不錯(cuò),可以為駕駛員分擔(dān)一些高速長(zhǎng)途的疲勞,27英寸的巨幅屏幕也能給用戶新的感受。

場(chǎng)地支持:深圳未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

測(cè)試時(shí)間:2022.05.30

實(shí)測(cè)總榜單
NO.22
智己L7
NO.23
蒙迪歐
NO.24
奔馳EQC
智能駕駛
  • 8/10
    傳感器
  • 58/80
    封閉場(chǎng)地測(cè)試
  • 5/20
    升級(jí)能力
  • 22/40
    開放道路綜合測(cè)試
收起評(píng)測(cè)視頻

智能駕駛評(píng)價(jià)

雖然福特蒙迪歐是燃油車,但它在智能駕駛方面延續(xù)了傳統(tǒng)車企該有的高標(biāo)準(zhǔn),不僅主動(dòng)安全實(shí)測(cè)表現(xiàn)出色,駕駛輔助上也有不一樣的功能推出,這個(gè)功能就是BlueCruise駕駛輔助,有了它,在高速上駕駛員提示幅方向盤的次數(shù)會(huì)減少,可以一定程度降低駕駛員的負(fù)擔(dān)。
智能座艙
  • 9/10
    屏幕效果
  • 31/45
    車機(jī)性能
  • 24/35
    語音交互
  • 9/10
    智能化進(jìn)階需求

智能座艙評(píng)價(jià)

福特蒙迪歐的座艙最大的亮點(diǎn),莫過于27英寸的帶魚屏,右側(cè)中控屏與副駕娛樂屏是一整塊屏幕,長(zhǎng)度足足有1.1米,視覺效果十分震撼。不過屏幕大并不代表車機(jī)系統(tǒng)就會(huì)好,福特似乎并沒有想好這塊長(zhǎng)條屏幕要怎么用,內(nèi)部交互邏輯沒有完全統(tǒng)一,使用起來還有點(diǎn)遺憾。不過如果不喜歡一體顯示的話,這塊屏幕還支持分屏顯示,中控屏和副駕娛樂屏可以獨(dú)立操作。
性能測(cè)試
  • 3/10
    加速測(cè)試
  • 2/10
    制動(dòng)測(cè)試
  • 6/10
    繞樁測(cè)試
  • 6/10
    麋鹿測(cè)試
  • 5/10
    噪音測(cè)試

性能測(cè)試評(píng)價(jià)

性能測(cè)試這一塊,福特蒙迪歐一直是強(qiáng)項(xiàng),2.0T+8AT的動(dòng)力配置,造就了7.72秒的零百加速成績(jī),并且蒙迪歐的底盤表現(xiàn)也足夠出色,麋鹿測(cè)試、繞樁體驗(yàn)給駕駛員的感受都較好。不過在榜單中蒙迪歐的性能部分得分不算高,原因是相比電車隨便6秒內(nèi)的加速、出色的制動(dòng)以及良好的車內(nèi)隔音,蒙迪歐的得分就被比下去了。
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