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  • 智能實測
福特Mustang Mach-E

2021款 躍世后驅版(標準續航)

26.5 ~ 37.99萬

智能實測介紹

ICT-300

評測榜單

NO.29

183
/300

93/150

智能駕駛

65/100

智能座艙

25/50

性能測試

綜合評價

作為福特最新的電動車產品,Mach-E在智能駕駛表現方面表現較好,假人及假車都能成功規避,自動泊車挑戰也都全部通過。座艙內使用的15.5英寸大屏顯示效果良好,不過屏幕人機、系統的功能豐富度還有優化空間

場地支持:深圳未來智能網聯交通系統產業創新中心

測試時間:2022.02.14

實測總榜單
NO.28
寶馬3系
NO.29
福特Mustang Mach-E
NO.30
瑪奇朵DHT PHEV
智能駕駛
  • 8/10
    傳感器
  • 58/80
    封閉場地測試
  • 5/20
    升級能力
  • 22/40
    開放道路綜合測試
收起評測視頻

智能駕駛評價

福特Mustang Mach-E(詢底價|查參配)在自動駕駛部分獲得93分,在榜單排在前部位置,雖然比起特斯拉Model Y來說還差了一些,但注意這臺車是沒有配備自動變道功能以及激光雷達的,所以福特Mustang Mach-E把能拿的分數都拿到了,尤其是在自動泊車和碰撞測試中的成績表現優異,如果后續福特在自動駕駛方面繼續發力,相信拿到更好地成績不是問題。
智能座艙
  • 9/10
    屏幕效果
  • 26/45
    車機性能
  • 24/35
    語音交互
  • 6/10
    智能化進階需求

智能座艙評價

如果說在這臺“電馬”的外觀設計上,你還能很輕易的看到不少我們熟悉的Mustang車型的影子的話,這臺車的內飾基本可以說是用上了全新的設計。整個中控部分呈現“T字形”設計,看似傳統的布局下,卻很難忽略面前的這塊15.5英寸超大豎屏,而它也成為了Mustang Mach-E上人車交流的最主要渠道。需要指出的是,相比于海外的系統,這臺Mustang Mach-E的新一代SNYC+智能車聯系統進行不少本土化的升級,更符合中國消費者的使用場景和需求。屏幕上的中空懸浮式旋鈕,在設計層面確實足夠新穎。
性能測試
  • 4/10
    加速測試
  • 3/10
    制動測試
  • 5/10
    繞樁測試
  • 6/10
    麋鹿測試
  • 7/10
    噪音測試

性能測試評價

關于性能部分,福特Mustang Mach-E的得分不算高,在制動這一塊丟分比較多,到了繞樁項目也沒有太好的表現。但是麋鹿和制動測試就幫整體挽回了不少分數,最后的噪音測試保持了電車應有的水準,如果換做是Mustang Mach-E的GT,相信能得到更多的性能分數。
智能基礎硬件
攝像頭
6個
毫米波雷達
5個
超聲波雷達
12個
操作系統
Co-Pilot360
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