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ID.6 CROZZ
2021款 長續(xù)航PRO版
23.98 ~ 33.48萬
智能實測介紹 綜合評價
ID.6 CROZZ雖然用上了大眾最新的純電平臺MEB，但在智能化方面的表現(xiàn)并沒有期待中高，智能化功能并不少，但實際體驗交互起來感覺還有優(yōu)化的空間。與之相反的是，在最基礎的機械素材層面表現(xiàn)就很優(yōu)秀了。
場地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
測試時間：2021.08.18
智能駕駛
8/10
傳感器
22/80
封閉場地測試
5/20
升級能力
11/40
開放道路綜合測試
隧道內(nèi)障礙車的識別/規(guī)避
0/4
空調(diào)/鎖車等常規(guī)功能更新
0/5
調(diào)用傳感器對加速／制動進行更新
0/5
智能駕駛評價
在智能駕駛這個部分，ID.6 CROZZ取得了46分，位列榜單中的第39位。從排名上來看，ID.6 CROZZ并不算亮眼。ID.6 CROZZ全系標配IQ. DRIVE L2級的駕駛輔助系統(tǒng)，但在封閉場地測試中，ID.6 CROZZ假人規(guī)避項目都未能通過，僅能成功規(guī)避靶車加塞項目。
智能座艙
8/10
屏幕效果
30/45
車機性能
20/35
語音交互
6/10
智能化進階需求
智能座艙評價
一汽-大眾ID.6 CROZZ在內(nèi)飾中的智能化，除了體現(xiàn)在5.3寸儀表盤和搭載MOSC 4.0智慧車聯(lián)服務的12英寸中控屏外，其實細節(jié)上還有不少智能化的思考交互設計，例如車窗按鍵、空調(diào)觸控按鍵、方向盤按鍵等等。
性能測試
2/10
加速測試
3/10
制動測試
6/10
繞樁測試
9/10
麋鹿測試
9/10
噪音測試
性能測試評價
關于性能的部分，或許是ID.6 CROZZ在測試里面的最大亮點。傳統(tǒng)的車企自然有傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢，也就是機械素質(zhì)不拉垮。或許很多朋友會認為電動車在機械方面的差異會比燃油車少，但少并不代表就沒有。就拿ID.6 CROZZ來說，熟悉的爽快干脆扎實的懸架表現(xiàn)就能把同級對手給打敗，另外ID.6 CROZZ還轉(zhuǎn)彎半徑也出乎意料地小，這些看不見的地方，其實也很考驗功力。
